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1. Grand Cherokee ZJ a weng standesgemäß 2. Ford Explorer XP1 4,0 V6 a weng standesgemäß 3. Ford Explorer ? V? Baustelle
Verfasst am: 26.06.2016 08:52:55 Titel: MAN G90 3,8l Saugdiesel - alle Info´s die ich kriegen kann
Hallo Leute,
ich hab mir ein Neues Spielzeug zugelegt. Leider kein Allradler. Es gaht um einen MAN G90, Baujahr 86, 3,8l Saugdiesel, Motorcode D0224MF. Zulässiges Gesamtgewicht liegt bei 6,5t, der Bock hat also auch Druckluftbremsen.
Momentan bin ich gerade dabei den Hobel TÜV-fertig zu machen. Leider sind Infos über den Wagen dünn gesät, und sowas wie ein Werkstatthandbuch scheint de4r heilige Gral zu sein.
Ich bin daher auf der Suche nach allem was ich kriegen kann - Reparaturanleitung, Explosionszeichnungen, Internetseiten, Bezugsquellen für Teile, spezialisieerte Händler usw...
Vieleicht gibts ja auch hier jemanden der so einen Wagen hat bzw. sich damit auskennt, mit dem man dann über konkrete Probleme sprechen kann wenn sie auftauchen.
Momentan aktuell: Druckluftbremse. Das System hält die Luft über Wochen problemlos, allerdings scheint die Feststellbremse praktisch gar nicht anzuziehen. Gibts da bekannte Krankheiten?
Gruß
Tom
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Claus (DirtyDuck): "Warum seid Ihr da raufgefahren...?"
Ich: "Ähm - weil wir Offroader sind...?!
Claus: "Hmmm... da kann ich jetzt nicht mal was dagegen sagen..."
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Verfasst am: 26.06.2016 10:37:43 Titel:
WHB habe ich ein paar Teile.
Auch für den Motor.
Am G90 rosten die Zylinder gerne mal fest.
Habe sogar 2 neuwertige Achsen mit Bereifung liegen.
Ebenso ein paar 2WD Teile, die ich nicht mehr brauche.
Am besten zu ziehst hinten an den Federspeichern bei unbetätigter Handbremse!!! den Luftschlauch ab.
Dann die Handbremse lösen. Kommt Luft an, ist einer der Zylinder fest.
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Verfasst am: 26.06.2016 11:15:37 Titel:
Druckluftbremsanlagen mit Federspeicher brauchen keine Druckluft für die Feststellbremse. Das erledigt eine PKW - Schraubenfedern im Zylinder!
Daher ist die Bremse ohne Luft immer fest! Ist die Bremse frei ist was festgerostet oder der Nachsteller ist defekt.
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Verfasst am: 27.06.2016 12:14:45 Titel:
Der Grader hat folgendes geschrieben:
Druckluftbremsanlagen mit Federspeicher brauchen keine Druckluft für die Feststellbremse. Das erledigt eine PKW - Schraubenfedern im Zylinder!
Daher ist die Bremse ohne Luft immer fest! Ist die Bremse frei ist was festgerostet oder der Nachsteller ist defekt.
Kleine Korrektur. Die MAN - Fluchtwagen des Typ 630 hatten die Möglichkeit hydraulisch die Feststellbremse zu lösen wenn der böse Feind kommt! Als Treibstoff war auch das eigene Motoröl geeignet!
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Verfasst am: 27.06.2016 14:03:53 Titel:
Es gäbe noch eine Möglichkeit. Vlt. hat jemand die Lösevorrichtung herausgeschraubt, um den Wagen ohne Luft bewegen zu können.Dann müßte an den RBZ der Hinterachse jeweils ein längeres Gewindestück zu sehen sein. Damit wird im Notfall der Federspeicher gelöst. Kannst Du ein Bild der hinteren Bremszylinder machen?
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Verfasst am: 27.06.2016 19:25:39 Titel:
sandro2009 hat folgendes geschrieben:
Es gäbe noch eine Möglichkeit. Vlt. hat jemand die Lösevorrichtung herausgeschraubt, um den Wagen ohne Luft bewegen zu können.Dann müßte an den RBZ der Hinterachse jeweils ein längeres Gewindestück zu sehen sein. Damit wird im Notfall der Federspeicher gelöst. Kannst Du ein Bild der hinteren Bremszylinder machen?
Gute Idee!
Nicht alle Zylinder bieten diese Möglichkeit.
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Verfasst am: 27.06.2016 19:43:16 Titel:
Danke Leute, ich schau mir die Sache die nächsten Tage mal genauer an.
@Thorsten: Kann gut sein daß ich darauf noch zurückkomme... ein paar Teile werd ich früher oder später noch brauchen.
@Grafe: das Ding um einen Planenaufbau zu erweitern wird wohl dieses Jahr nicht mehr drin sein... aber evtl tut sich noch ein passendes, günstiges Zelt auf bis dahin...
@Bart: Du siehst den Bock noch früh genug...
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Verfasst am: 16.07.2016 08:10:44 Titel:
Jap, das WHB von Thorsten ist inzwischen angekommen. Das Problem an der Hinterachse waren festgerostete Bremsseile, die sind inzwischen raus aber bei den üblichen Teilehändlern schwer aufzutreiben. Werd ich jetzt nach Maß bestellen, ich hoffe der Lieerant den ich im Auge hab ist OK.
Ausserdem hab ich in ner Woche Urlaub festgestellt daß ne Woche mal gar nix ist für das Auto... verbastelte Elektrik, Reifen die weder eingetragen noch für die Felgen freigegeben sind, alleine die Radschrauben hinten zu lösen war mit dem vorhendenen Werkzeug eine Angelegenheit von mehreren Stunden...
Nebenbei hab ich noch gesehen daß bei dem Wagen, der ausdrücklich mit Hinterachssperre angeboten wurde, irgendwie kein Anschluß am Differential vorhanden ist - weiß jemand ob es da ne Reibsperre gab...?
@Thorsten: Du schreibst Du hast noch Achsen mit Bereifung liegen... würdest Du die Räder abgeben und welche Größe wär das?
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LandRover Disco 2 TD5
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