ja, genau das meine ich.
also 12mm bei normalen Pkw.
wüsste jetzt keinen Grund,warum das bei 4x4 anders sein sollte...geht ja nur um den nötigen Anpressdruck.
hab trotzdem nen Fehler drin,PKW Gewinde haben ja nur 1,25mm Steigung im Gewinde..
ergibt dann nur 10mm ....also noch weniger Länge
...sorry...
hier is mal nen Gutachten für Spurverbreiterungen Golf7...die wollen 7,5Umdrehungen...
sollte bei dir evt bei passenden Spurverbreiterungen,oder selbst im Gutachten von Alufelgen(nicht vom Fahrzeughersteller)auch was ähnliches drin stehen...
Toyota verwendet wie Mitsubishi, Isuzu, Daihatsu und vielen Koreanern die normale 1,5er Gewindesteigung (nur Nissan verwendet 1,25), und bei den Autos sind oftmals Hutmuttern verbaut.
Das gibt dann auch gleich die Radbolzenlänge vor, denn bei Hutmuttern dürfen die max. 5 mm aus der Radmutter rausschauen.
Aber - die Muttern müssen über die gesamte (Gewinde)Länge den Radbolzen umfassen, d.h. Radbolzen, die in der Mutter enden, sind nicht zulässig.
Zudem ändert sich bei vielen Alufelgen die Radmutterform, da werden oft keine konischen Muttern mehr verwendet, sondern Flachbundmuttern. Da musst Du selber sehen was bei Deinen Felgen vorgesehen ist.
Grundsätzlich giilt, dass die für ein Fahrzeug zugelassenen Felgen auf die serienmässig montierten Radbolzen (-schrauben) passen müssen.
Ich gehe mal davon aus, dass Du im HiLux J8er-Achsen verbaut hast. Wenn die Felgen, die Du montierst, für den J8 zugelassen sind, nimmst Du einfach die Serien-Radbolzen.
Ansonsten kuck doch einfach mal bei SCC nach, die sind freundlich und kompetent und haben auf Ihrer Seite einen Riesenauswahl.
Mit dabei seit Mitte 2006 Wohnort: Schäbisch Sibirien Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. ja, hab ich
Verfasst am: 20.10.2016 05:22:24 Titel:
Schlicksurfer hat folgendes geschrieben:
Grundsätzlich giilt, dass die für ein Fahrzeug zugelassenen Felgen auf die serienmässig montierten Radbolzen (-schrauben) passen müssen.....
Das stimmt leider nicht. bei vielen Zubehörfelgen muss man die im Gutachten vorgesehenen Radbolzen bzw. - muttern verwenden. Z.B. bei Mercedes wird da viel Schindluder betrieben, da Mercedes Original Kugelbund benutzt und die Aftermarket Räderhersteller die billigere Konusform.
Aber du hast insofern recht, dass der Trend der Aftermarkethersteller dazu geht, die gleichen Befestigungselemente wie serie zu nutzen.
Ich kenne auch die Regel, dass bei Radmuttern das Gewinde durch den Bolzen ausgefüllt sein muß.
Disco1 300TDi
