Hallo Basti,
wenn es dir darum geht Allrad-LKW und Pferdetransport zu verbinden, dann würde
ich unbedingt zu einer Zugmaschine+Auflieger Kombination raten.
Damit sollten alle Anforderungen realisierbar sein.
Niedrige Ladehöhe, niedriger Schwerpunkt und höhere Geländegängigkeit mit
Zugmaschine(solo)
Außerdem kann bei einer solchen Kombination die zugmaschine ausgetauscht werden,
wenn sich die Lebensdauer dem Ende nähert, da diese ja ohne spezielle Pferde-
spezifische Aus-Umbauten auskommt.
Der Auflieger, der eine wesentlich höhere Lebenerwartung hat, kann dann weiter
eingesetzt werden.
Und wenn es oversized sein soll nimm das:
_________________ Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest.
@Henning: Strada wollte nur ein paar Pferde transportieren, nicht aber eine Reithalle
Aber irgendwie drängt sich mir der Eindruck auf, dass er "gelegentlich" zur
Übertreibung neigt.
_________________ Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest.
Der ist aber 3 m breit, also wenn Du damit schon leer (also ohne Pferde) über die Straße fährst, braucht Du schon zwei Begleitfahrzeuge. Aber geländegig ist das Teil schon. Ich habe mal so einen im Gelände gesehen und war echt erstaunt, was so ein Sattelschlepper alles kann.
...und hat diesen Thread vor 7421 Tagen gestartet!
Verfasst am: 03.07.2006 13:01:27 Titel:
Danke erst mal für die Masse an Informationen!!
Wie ich ja schon erwähnt habe, sehe ich die verladeklappe als eins der größten Probleme!
Bis jetzt sind mir 2 Lösungen eingefallen, einmal ein Ladeklappe, die bei der Fahrt zusammen geklappt wird und dann halt aufm Tunier wieder aus, das somit der Winekl wieder viel flacher wird!
Die andere Möglichkeit wäre ein Lift, wie man es von normalen Bordwänden ja kennt, natürlich dann mit einem "Geländer".Bloß das problem was ich hier sehe, ist, das ich nicht weiss, wie die Pferde reagieren, wenn sie auf einem "Fahrstuhl" stehen, icn denke mal panisch!
Da das Wohl der Pferde erste Pirorität hat, wird natürlich der Koffer Artgerecht umgebaut, logisch!
Denn schlecht gehen solls ihnen auf keinen Fall!!!
Nochmal wegen dem Schwerpunkt, meint ihr, sich die 4 Pferde auf diesem riesen Schiff wirklich bemerkbar machen?
Und in´s Gelände soll er nicht mehr!
Mir ging´s nur darum, das ein guter Bekannter von uns, auf den letzten beiden Tunieren jedesmal vom Traktor abgeschleppt werden musste, da dieser bei der kleinsten Wiese+eine geringe Steigung nicht mehr weiter kam!
Daher der Wunsch auf Allrad
Aber ein 8x8 solls auf keinen Fall werden, max. 6x6!
Und wegen dem Verbrauch, sind diese 40 l ein Mindestverbrauchswert??
Denn ein normaler Pferde-LKW verbraucht um die 25-30l, da wäre der Unterschied nicht all zu groß!
Also wie gesagt, Allrad sollte er aufjedenfall haben, deshalb kam mir der MAN in Gedanken!
@Hirschi
Es wird garantier kein Umbau, wo runter die Pferde zu leiden haben, aber ich weiss, was du meinst, ich hab so was auch schon gesehen, da wird einem schlecht vom reinen hingucken!
Bist du dieses Jahr wieder in WAF??
Bin zu deutschen Meisterschaften auf jedenfall da, ein Pferd hat sich schon qualifiziert!
Coole Kiste so wie der dasteht. 
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