Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: bayern / arrach Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2392 Tagen gestartet!
Fahrzeuge
1. lj 80 1,6 (kermit 3 ) 2. lj 80 1,0 3. lj 80 proto 0815 (Kermit 2) 4. sj 416 wolpi gfk lj 80 1,6 16v 5. und noch ne halle voll anderer suzukifracks die enweder teileträger sind oder gerade aufgebaut werden
Verfasst am: 06.04.2020 19:35:31 Titel: unterschiedliche reifen an vorder und hinterachse
servus das Thema hatten wir sicherlich schon mal hab es gerade aber nicht gefunden.
darf ich an einem Fahrzeug ( in meinem fall ist es ein Ford ranger ) an vorder und Hinterachse unterschieliche reifen fahren ?
und zwar war ich kürzlich beim tüv der hat mir zwar die Plakette erteilt aber hat mich freundlkich darauf huingewiesen das die vorderen reifen runter müssen.
das wusste ich eh schon egal der winter is eh rum.
die hinteren reifen waren noch gut.
nun lag zuhause im lager noch der satz mt der letzten jahre.
da war es genau so die vorderen waren platt die hinteren noch gut.
alle reifen haben die selbe grösse ich fahre auch haupsächlich auf asphalt
allrad lege ich nur ein wenn ich auf losem Untergrund fahre
es sollte also zu keinen übermässigen Verspannungen kommen.
jetzt ist nur noch die frage ob ich unterschiedliche profiltypen überhaupt fahren darf. im herbst kommen eh wieder richtige Winterreifen drauf.
bis dahin sind die 4 verbauten reifen eh wieder herunten.
mfg kurt
generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
bauart waere z.b diagonal oder radial.
aber radial reifen gibt's ja quasi eh nicht mehr
Diagonalreifen gibt es fast nicht mehr.
_________________
sebbo hat folgendes geschrieben:
generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: bayern / arrach Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2392 Tagen gestartet!
Fahrzeuge
1. lj 80 1,6 (kermit 3 ) 2. lj 80 1,0 3. lj 80 proto 0815 (Kermit 2) 4. sj 416 wolpi gfk lj 80 1,6 16v 5. und noch ne halle voll anderer suzukifracks die enweder teileträger sind oder gerade aufgebaut werden
Verfasst am: 07.04.2020 18:49:00 Titel:
also es sind pro achse die gleichen reifen drauf
die grössenunterschiede sind zwar vorhanden aber nur minimal.
auf bfestem Untergrund fahr ichh eh nie mit allrad. und im dreck spielt des ja keine wirkliche rolle.
danke für die ausführlichen anworten
mfg kurt
Ausnahme wäre wenn eine Reifenbindung eingetragen wäre , was ich aber für unwahrscheinlich halte ...
Reifenbindungen sind seit Jahren nicht mehr gültig - egal was noch von früher in den Papieren steht. Die Argumentation das abzuschaffen ist, dass die meisten in den Papieren aufgeführten Reifen-Modelle heute nicht mehr existieren.
Zulässig heisst natürlich nicht empfehlenswert. Beispiel ein VW Golf wird im Grenzbereich immer sanft untersteuern. So ist sein Fahrwerk ausgelegt und so weiss der "Popometer" wann's eng wird.
Hat Du hinten Winterreifen drauf und damit weniger Grip auf Sommerstrassen wird Dir spontan das Heck ausbrechen ohne die typischen Warnzeichen.
Das passiert übrigens auch, wenn sich das Reifenalter massiv unterschiedlich ist z.B. die Conti hinten sind 10 Jahre älter.
Also zulässig ist 4 mal die gleiche und korrekte Grosse - Achsweise muss es der gleiche Typ sein. Sinnvoll 4 mal gleicher Reifen mit ungefähr gleichem Alter.
Und die schlechteren Reifen immer vorne montieren.
1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue
Verfasst am: 08.04.2020 08:36:58 Titel: Re: unterschiedliche reifen an vorder und hinterachse
kurt (eljot ) hat folgendes geschrieben:
...kürzlich beim tüv der hat mir zwar die Plakette erteilt aber hat mich freundlich darauf hingewiesen das die vorderen reifen runter müssen...
Servus,
wäre es nicht zulässig gewesen, hätte er dir die Plakette verweigern müssen.
"Die vorderen runter müssen"... weil Verschleißgrenze bald erreicht?
Wenn hinten und vorne viel Profil gewesen, dann hätte man auch die hinteren runter machen können.
_________________ Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Wien Status: Urlaub
Verfasst am: 09.04.2020 08:14:20 Titel:
Bitte um Aufklärung: Am Anfang schreibst Du "alle Reifen haben die selbe Größe" und zuletzt "die Größenunterschiede sind zwar vorhanden aber nur minimal"
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: bayern / arrach Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2392 Tagen gestartet!
Fahrzeuge
1. lj 80 1,6 (kermit 3 ) 2. lj 80 1,0 3. lj 80 proto 0815 (Kermit 2) 4. sj 416 wolpi gfk lj 80 1,6 16v 5. und noch ne halle voll anderer suzukifracks die enweder teileträger sind oder gerade aufgebaut werden
Verfasst am: 09.04.2020 16:07:29 Titel:
es steht die gleiche grösse drauf . Abweichungen kommen daher weil die vorderen neureifen sind bzw. waren und die Hinterreifen runderneuert sind bzw, waren.
runerneuerte sind ja von hausaus schon etrwas grösser.
Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Wien Status: Urlaub
Verfasst am: 09.04.2020 19:00:28 Titel:
Den bekomme ich bei nicht rotierten, ungleich abgefahrenen Gummis selbst wenn die neu gleich waren. Ich nehme dann an, dass das Profil wirklich am Ende war und der Prüfer irgendwas zwischen Tipps geben und sich wichtig machen wollte.
Wenn Du nicht auf einer Achse etwas "ganz außergewöhnliches" montierst, ist das Ergebnis eher in der Preiskallse "fühlbar, weil ich das weiß". Wir sind doch vor 40 Jahren oder ein bißchen früher auch noch Winterreifen niur auf der Antriebsachse gefahren.
