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Verfasst am: 23.11.2020 13:58:15 Titel: Problem mit Radmuttern oder Schrauben M12 mit SW 16
Hallo,
ich habe mir für ein Offroad Projekt neue Felgen besorgt.
Es sind die Dotz Rafting in 8x17. Die Felgen sind für M12 Kegelbund Schrauben oder Muttern gedacht. Allerdings komme ich da mit keinem Werkzeug klar. Alle Schrauben/Mutter die ich finde haben Schlüsselweite 17 mm. Alle Nüsse die ich in der Werkstatt habe, sind vom Durchmesser aber zu groß und passen nicht in die Bolzenlöcher.
Ab SW 16 geht die Nuss in das Loch. Allerdings finde ich nur für den Opel Agila Bolzen mit SW16.
Da kann doch was nicht richtig sein, oder? Gibt´s da spezielle Nüsse oder Schrauben/Muttern? oder stelle ich mich einfach nur zu blöd an?
Bei gängigen Herstellern wie Febi usw. finde ich auch nichts passendes.
Radmuttern für M12 kenne ich nicht unter SW 19, und die sind schon extrem schlank. Normalerweise haben die SW 21oder auch SW 22, bei Zollmuttern sind es 13/16tel.
Aber da steht doch die Mutter weit aus dem Felgenbett raus würde ich sagen?
Gruß MArio
ja genau die Felgen sind das. Das erklärt es natürlich. Dann muss die Nuss gar nicht so tief in die Bohrung. Allerdings ist das für mein Vorhaben nicht so toll. Bei mir kommen die Felgen auf ein reines Wettbewerbsfahrzeug mit selbstgebauten Radnaben. Herausstehende Muttern wären nicht gut.
Ich bin flexibel in der Befestigung, daher können es auch Radschrauben sein. Sie müssten nur kleiner als SW17 sein.
1. Nissan Patrol Y61 2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi
Verfasst am: 23.11.2020 14:56:18 Titel:
Es gibt für sowas (spezielle Inbus-)Schrauben. Die sind normalerweise aber spezifisch für die eine Felge. Bei Stehbolzen wird es ohnehin schwierig.
_________________ Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell, ASFIR winch bumper, Stahlflex Bremsschläuche ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke!
Warum sollten denn normale Muttern aus dem Felgenbett dieser Felge herausstehen?
Man sehe sich doch bitte das dritte Bild genau an, da sieht man das.
Ausserdem gibt es da keine Hohlbohrung in der die Muttern verschwinden sollten/könnten.
Die von Robert verlinkten Torx-Radmuttern würden allerdings bedingt durch ihre Länge sehr wohl herausstehen.
Geh mal dorthin, dann siehst du die verschiedenen Radmuttertypen.
Radschrauben gibt es allerdings bereits ab SW 17. Aber bei einem 4x4 (vor allem im Wettbewerb) würde ich niemals mit Radschrauben arbeiten.
Ich hab mir einfach eine Nuss abgedreht. Bei meinen Lochkreisadaptern am Toyota (m14), wollte ich Muttern mit größerem Kegel. Die kamen dann aber automatisch mit Schlüsselweite 22mm. Da passte auch keine Nuss rein. Also ne gute gekauft und auf der Drehbank kleiner gemacht - Problem gelöst.
_________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
_________________ Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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