Ich bin gerade dabei einen Aufbau für einen Servicetruck zu bauen.
Also im Prinzip so eine Büchse wie den MAN in meiner Signatur, nur deutlich größer.
Ich habe schon etliche Ideen für den Innenausbau des Koffers zusammengetragen. Bin mir aber über den genauen Grundriss noch nicht im Klaren. Grundmaße des Koffers werden sein: LxBxH 600cm x 240cm x 210cm mit begehbaren Bracken. Ersatzräder auf dem Dach.
Gesetzt sind folgende Dinge, die in den Koffer müssen:
- Regalsystem für Euroboxen 60x40x32 (50 Stück sind angepeilt)
- Werkbank
- Schubladenschränke mit Vollauszügen für Werkzeug
- Stromggregat
- Kompressor
- Schweißgerät
Wenn jemand bewährte Grundrisse dafür hat, gerne hier einstellen
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Zuletzt bearbeitet von RallyeCopilot am 04.07.2022 14:01, insgesamt einmal bearbeitet
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Verfasst am: 08.02.2021 10:45:05 Titel:
Hallo zusammen,
es freut mich sehr für Dich, daß Du einen Aufbau umsetzen kannst bzw. darfst.
Mein Neid sei Dir gewiss.
Ein Service LKW Ausbau mit 6,5m habe ich auch schon geplant.
Davon 2m Küche und Bad und verbleibende 4,5m Werkstatt.
Aufgrund der sehr guten Erfahrungen mit Orsy Bull Kisten, würde auch mein LKW in genau dem selben System aufgebaut werden.
Der Grundriss unterscheidet sich jedoch bei meiner Idee grundlegend von dem eines 4x4 Begleit-LKW´s wie Du Ihn bauen möchtest.
Da mein Ausbau auf der Basis eines Straßen- LKW mit 12t und nur 2x4 Antriebsformel bestehen soll, habe ich eine seitliche Tür und einen Zugang von hinten mit unterflur-Ladebordwand und Flügeltüren.
Allrad LKW als Begleitfahrzeug auf Basis eines Tatra Phoenix hab ich mir schon oft überlegt.
Das Lastenheft und die Projektierung ist fertig,doch praktisch bezahlt es im Amateursport niemand.
Und nur für´s Hobby….nicht realisierbar ohne Lottogewinn oder so.
Ich setzte daher langfristig auf kostengünstigen standart-LKW der im Camp steht und ein fliegender Service bzw. “Wasserträger” auf Basis meines Werkstattwagen-Land Cruisers welcher bei Bedarf das Rennen mitfährt.
Ich bin aber sehr gespannt wie Du Deinen Koffer ausbauen möchtest und verfolge den Ausbau gerne.
_________________ Liebe Grüße Robert
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Verfasst am: 09.02.2021 10:54:00 Titel:
cguenther hat folgendes geschrieben:
Was wirds denn für ein Fahrgestell?
Das Fahrgestell ist ein
MAN F90 33.502 6x6 mit 16.00 Bereifung und steht schon länger auf dem Hof. Beängstigend schnell, so eine Kiste!
Mit leicht gepimpter Pumpe ca. 600PS und ohne Speedlimiter.
Das Auto soll mit auf die Dakar und die Silkway, darum haben wir uns für einen 6x6 entschieden.
Der Innenausbau muss pistenfest sein, daher kommt ein "klassischer" Ausbau mit Stahlregalen und Auerboxen zum Einsatz.
Die Stahlgitterlösung die André angesprochen hat, kommt ebenfalls zum Einsatz. Ähnlich wie bei dem weißen 4x4 in meinem Avatar und in Matze Krügers 4x4. Nur etwas größer.
Hinten kommt ein Plattformanhänger mit Plane/Spriegel und einer 24V Elektrowinde dran. Im Notfall kann man dann Plattform und Container gegeneinander tauschen und mit dem eigenen LKW seinen Rennschrott bergen gehen.
Ist gerade in Ländern mit zwielichtigen Abschleppunternehmen von Vorteil. In ganz Tunesien gibt es zum Beispiel niemanden mit vernünftigen Autos, nur die Verbrecher von "Sahara Assistance" mit ihren schrottreifen Unimogs.
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Zuletzt bearbeitet von RallyeCopilot am 19.01.2022 10:15, insgesamt 2-mal bearbeitet
dem robert_grotz sein anhänger find ich richtig toll !!
Roberts Anhänger ist super, aber wenn man jeden Tag das Camp umziehen muß und zusätzlich noch einen schnellen Service am Straßenrand während der Überführungsetappe machen will, ist das nicht praktikabel.
Den Kranausleger an deinem Unimog finde ich gut. Ich überlege eine ähnliche Lösung, aber mit Galgen auf dem Dach. Mir schwebt eine Einstecklösung am hinteren rechten Eckpfosten vor.
Damit möchte ich kombiniert die LKW-Ersatzräder hinten am Koffer bewegen können, PKW Räder aufs Dach heben und sauschwere Teile wie komplette Achsen oder Getriebe vom Boden auf die Bracken heben um sie von da nur noch ebenerdig zerren zu müssen.
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Verfasst am: 19.01.2022 08:30:10 Titel:
Es ist mal etwas weiter gegangen. 6 neue Reifen drauf, die Bremsen instand gesetzt, was noch fehlt ist die Hauptuntersuchung beim TÜV.
Der hintere Unterfahrschutz hat jetzt ein Gelenk mit Arretierung damit man den zum Geländefahren hochklappen kann.
Dann noch eine schnell (de)montierbare Kugelkopfanhängerkupplung auf PKW-Anhängerhöhe gebaut.
Erfahrungsgemäß kommt man immer mal wieder in die Lage einen (fremden) PKW-Hänger ziehen zu müssen.
Zum Beispiel wenn es auf der Breslau mal wieder richtig geregnet hat, bekommen etliche Leute ihre Hänger nicht mehr aus dem Camp raus.
Oder in Tunesien im Sand gar nicht erst ins Camp rein. Mit dem 6x6 und der Leistung zerrt man eigentlich alles überall hin
- solange der Hänger das aushält....
Nächste Woche wird der LKW lackiert. Der Aufbau ist in Arbeit, hoffentlich Ende Februar fertig. Dann kommt das Auto vielleicht mit zur Fenix nach Tunesien.
Wo wir schon dabei waren, den rostigen Auspuff nach oben verlegt, dann vergast man sich nicht immer selber wenn der Motor im Camp mal laufen muss.
Astabweiser und Lampenbügel sind dran, da kommen 6 Hella Luminator LED und zwei kleine Osram LED-Bars dran.
Der Lampenbügel ist hochklappbar, sonst geht die Haube nicht auf.
Auf den Astabweiser kann man bei Bedarf ein Dachzelt montieren, die entsprechenden Streben auf dem Dach und die Leiter auf der Beifahrerseite sind vorsorglich schon mal dran. Dann hat man inclusive dem Bett in der Kabine 3 oder 4 Schlafplätze.
Das reicht für die gesamte Crew.
Die vordere Stoßstange ist umgebaut. Die originalen Plastikecken mit den Blinkern sind schraubbaren Stahlecken gewichen und das kerzenartige Licht wird durch Nolden LED-Scheinwerfer ersetzt, da sind dann auch die Blinker integriert.
Den kompletten Umbausatz gibt es demnächst bei Scheinwerfer-Luxx.de zu kaufen. Das hier sind die Bilder vom Bau, noch ohne Leuchtmittel und unlackiert. Der Satz passt plug´n´play in so ziemlich alle LKWs die diese rechteckigen Scheinwerfer in der Frontstoßstange haben.
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Verfasst am: 20.01.2022 11:32:06 Titel:
Als erstes eine Bemerkung zu den letzten Bildern: Das Bild von der Scheinwerferaufnahme ist nur der allererste Anbauversuch. Da ist wohl die linke Blende im rechten Ausschnitt der Stoßstange gelandet. Das wird hinterher selbstverständlich alles richtig rum eingebaut. Die beiden rechteckigen Scheinwerfer werden diagonal im Ausschnitt angeordnet, das gefiel uns besser.
Die Lampen gibt es auch in rund, das Lochmaß ist identisch. Aber auch hier fanden wir eckig besser, an dem ganzen LKW ist sonst überhaupt nichts rund, bis auf die Räder....
Und ich habe mal zwei Bilder vom kompletten Auto gemacht, wieder mit den alten Scheinwerfern. Die Halter von den neuen Scheinwerfern werden noch gepulvert. Da wir das Auto aber irgendwie zum Lackierer fahren müssen, sind provisorisch wieder die alten Lampen drin.
Der Bügel kommt wieder runter und wird einzeln gepulvert, also noch einiges zu tun.
So sehen die Scheinwerfer später mal im Dunkeln aus:
Der integrierte Blinker:
Das Standlicht / Positionsleuchte:
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