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Fahrzeuge
1. VW T4
Verfasst am: 24.05.2020 20:13:10 Titel: Mein T4
Hy Gemeinschaft,
Ich bin mal wieder hier.
Nachdem ich den Sorento abgegeben habe weil er ein verbrauch von 80l hatte, ich mehr Platz für die Hunde brauchte und wir uns dazu entschlossen haben das wir nicht mehr im Zelt schlafen wollen, kamen wir auf den T4, nach langer Suche haben wir den sehr gut erhaltenen und gearteten Bus vom vom DLRG bekommen.
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1. lj 80 1,6 (kermit 3 ) 2. lj 80 1,0 3. lj 80 proto 0815 (Kermit 2) 4. sj 416 wolpi gfk lj 80 1,6 16v 5. und noch ne halle voll anderer suzukifracks die enweder teileträger sind oder gerade aufgebaut werden
Verfasst am: 02.10.2022 13:30:46 Titel:
hallo
den sorento hat 80 l verbraucht hatte der ein loch in tank ?
dein vw bus gefällt mir aber sehr gut
ich habe mir erst vor ein paar monaten ebenfalls einen t4 gekauft.
nachdem ich schon ein paar mal bei den ebay kleinanzeigen nach nem vw bus gesucht habe wurde mir der gleich auf der startseite angezeigt
er hatte noch bis nov. tüv
-ist ein diesel mit 102 ps
- lkw zulassung
- stand blos im nachbar dorf
- preis war für mich ok
wenig rost
also im grunde genau das was ich gesucht habe.
die bremsen waren kaputt
ich hab ihn gleich gekauft
bin damit gleich mal in die werkstatt gefahren und habe dort mal die bremsentüv und nen großen kundendienst machen lassen.
dann auch noch gleich neuen tüv der tüv hat dann die AHK wegen durchrostung bemängelt ( also nicht das fahrzeug sondern die Anhängerkupplung selbst also kam die auch gleich neu
alles in allem war der preis immer noch in ordnung
übern sommer habe ich die roststellen etwas ausgebessert und neu lackiert im original farbton vw friesengrün
er hatte bereits beim kauf ne standheizung verbaut von webasto , laut vorbesitzer soll die auch gehen
ich hab auch gleich ein bett hinten rein gezimmert und wollte ihn dieses wochenende gleich mal auf unserem offroadtreffen testen.
leider bin ich mit der standheizung nicht klar gekommen. ( entweder ein bedienfehler oder ein defekt ka )
dann habe ich noch ein weiteres problem und zwar habe ich bemerkt das es im beifahrerfußraum rein regnet
hat jemand von euch ne idee an was es liegen kann das die standheizung nivht geht bzw. wo das wasser herkommt ?
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Verfasst am: 04.10.2022 15:13:49 Titel:
hallo
der bus hat keine klima
heut habe ich mal mit nem kfz meister bei uns im dorf gesprochen der meinte das is nurmal das so ne heizung nach max. 30 min. abschaltet
dieser heizungstyp is nur dafür gedacht das man morgens ins warme bzw. schon vorgewaermte auto einsteigen kann
diese heizung zieht den strom auch von der normalen fahrzeug batterie weg.
sie wurde nicht als standheizungf für ein wohnmobil gebaut deshalb kann man damit auch nicht die ganze nacht durchheizen.
mfg kurt
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Verfasst am: 04.10.2022 17:47:34 Titel:
das hört sich ja gut an da werde ich mich mal auf die suche nach so einer einbauanleitung machen.
oder ich kontaktier mal nen bekannten von mir der ein t3 spezialist ist evtl. kennt sich der mit dem modernen zeug auch aus oder hat sogar die passende anleitung rumliegen
mfg kurt
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Verfasst am: 05.10.2022 18:49:31 Titel:
hallo ich hab mit dem bekannten von mir telefoniert der meinte zwar das es möglich ist diese heizung ( das ist ja nur als zuheizer gedacht ) auf dauerbetrieb umzubauen
man hat dann aber das problem das die kiste höchstwahrscheinlich niocht mehr anspringt weil die batterie leergesaugt ist
das ganze so umzubauen das es wirklich als standheizung funktioniert waere ein enormer aufwand der sich wahrscheinlich nicht lohnt da waere eine extra standheizung ne bessere lösung
da muss ich mir erst überlegen ob ich das machen will.
oder ob ich evtl. das auto wieder wechsle
mal schauen.
mfg kurt
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Verfasst am: 05.10.2022 22:36:17 Titel:
Was ist das denn für eine Heizung? Wasser oder Luft?
Die ersten Wasserheizungen vom Typ Thermo Top (also die, die aussehen wie ein Aluquader) aus den frühen 90er Jahren hatten in der Tat nur eine etwa halbstündige Laufzeit, die sich auch nicht durch das Umstecken irgendwelcher Kabel beseitigen ließ. Grund: die Heizungen hatten keine getrennte Brennstoffzufuhr aus dem Tank mit eigener Förderpumpe, sondern wurden einfach in die Rücklaufleitund von der Einspritzung zum Tank eingebunden (spart viel Arbeit beim Einbau). Im Heizgerät befand sich ein kleines Spritreservoir, das von der durchgeführten Rücklaufleitung aufgefüllt wurde. Das reichte für etwa eine halbe Stunde Vorheizen - nicht mehr.
Wenn Du allerdings eine Luftheizung eingebaut hast, dann kann das nicht sein. Da wäre es höchstens möglich, dass die Laufzeit von der Steuerung begrenzt wird, um die Fahrzeugbatterie zu schonen.
PS: Aber, sagmal, fehlen an dem Auto nicht irgendwie zwei Antriebsräder?
_________________ Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ...
Die Thermo Tops der 2000er Jahre hatten dann schon eine eigene Spritpumpe und können auch Dauerbetrieb. Meistens wurden sie aber über ein Funkmodul (Telestart) oder eine Schaltuhr gestartet in der verschiedene Laufzeiten programmiert werde können. Maximalwert waren bei meiner 2 Stunden.
Das Startsignal kann man aber auch dauerhaft anlegen, dann läuft die Heizung bis der Sprit leer oder die Batteriespannung zu niedrig. Starten kann man aber dann immer noch weil die Heizung schon irgendwo bei 12V abschaltet.
Diese Heizungen verbrauchen aber viel mehr Strom als die Diesel Luft Heizungen weil zusätzlich:
1. Eine elektrische Wasserpumpe laufen muss
2. Das Gebläse des Fahrzeugs laufen muss
Die Wassertemperatur ist irgendwo bei 75° Grad begrenzt damit nicht das Thermostat zum großen Kühlkreislauf aufgeht.
Die ThermoTop selbst ziehen so um die 5A, mit Gebläse im Dauerbetrieb habe ich etwa 8A gemessen - bei einer voll geladenen 100AH Blei Batterie ist dann nach 6 Stunden Schluss.
Betreibt man das mit einem Thermostat, Einschalttemperatur auf nur 15°C, Abschalt bei 20°C, nimmt dann noch eine LIFEPO als Starterbatterie - kommt man auch mal durch eine Kalte Winternacht.
Hätte ich den Platz für eine Luftheizung im Auto - würde ich eine solche einbauen.
