Moin zusammen,
habe mir vor kurzem ein Pajero L040 3.0l V6 (L141G) in kurz zugelegt. Nun ist hier und da etwas zu machen und ich hoffe das Forum kann mir weiterhelfen . Der Pajero stand sehr lange (20 Jahre) ist aber allgemein in einem ganz akzeptablen Zustand. Wir sind gerade dran alle Verschleißteile rundum zu erneuern etc.
Aktuell geht es um den Tank bzw. die Pumpeneinheit. Hier wurde durch ein Vorbesitzer versucht den Tank/Pumpe wieder herzurichten in dem eine universal Pumpeneinheit (Nennt man das so?) eingebaut wurde, ohne innenliegende Pumpe. Dazu wurde eine außenliegende Pumpe installiert, die jetzt unbefestigt auf dem Tank rumdäumelt. Will und kann ich nicht so lassen und würde es daher gerne wieder auf Originalzustand bringen.
Ich müsste also die komplette Einheit ersetzen. Laut partsouq "MB598094 FUEL PUMP ASSY", die ist so aber scheinbar nicht mehr zu bekommen außer für viel Geld aus Japan.
Meint ihr die passt? Oder gibt es hier besser lieferbare Alternativen? Vielleicht vom Galloper?
Dazu bräuchte ich jetzt auch noch die richtige innenliegende Pumpe. Finde unter partsouq keine Teilenummer für die Pumpe allein, unter MB598094 gibt es aber diverse Pumpen online. Hier verwirrt mich nur etwas die Druck-Angaben der gelisteten Pumpen. Diese variieren zwischen 3 und 6 bar.
Was brauch ich für den 3.0l V6? Hauptsache >3,3 bar? (Mein Reparaturhandbuch schreibt für den V6 ein Kraftstoff-Regeldruck von 3,3 - 3,7 bar).
Könnte die trotzdem auf den L040 3.0l V6 passen? (Edit: Habe e-pajero.pl mal angeschrieben ob sie wissen ob das passen würde)
Ich habe jetzt auch einfach mal die Halterung von AliExpress bestellt. Mit etwas Glück passt Sie, dauert aber etwas bis Sie hier ist. Wenn Sie passt wäre nur noch die passende Pumpe zu finden.
Danke, ich warte jetzt mal ab ob das Teil aus China passt, dann wird nach einer Pumpe geschaut.
Habe leider eben auch bemerkt dass ggf. hier noch weitere Probleme am Tank auf mich zu kommen. Auf partsouq ist mir folgende Zeichnung der "fuel vapor gas control" aufgefallen.
Auf meinem "überholten" Tank fehlt jegliche der oben gezeigten Aufbauten! Die Leitung vom Kohlefilter wurde vorm Tank abgezwickt und das blaue Rückschlagventil (?) liegt als loses Teil bei. Hier hat sich jemand ausgetobt ...
Wie wichtig sind die Aufbauten? Sollte ich direkt nach einem gebrauchten komplett Tank schauen? Hätte ggf. jemand der einen da hätte, Zustand jedoch unbekannt.
kleines Update meinerseits. Hat leider alles etwas länger gedauert da ich neben der Tankeinheit dann auch noch alle Brems- und Benzinleitungen im Heck erneuern musste. War etwas biegen und bördeln angesagt.
Nun ist endlich wieder alles vollständig im Heck und er läuft wieder! Als Info für alle die es interessiert oder später auf diesen Thread stoßen:
Die Tankeinheit für in den Tank aus China (siehe oben) hat gepasst! MR376049 passt also als Ersatz für MB598094
Als Benzinpumpe habe ich "HITACHI 2503362 Kraftstoffpumpe" verbaut.
Einzig der Schlauch zwischen Tank und starrer Benzinleitung zum Benzinfilter macht noch Probleme.
Bezeichnung "MB554920 HOSE,FUEL FILTER HIGH PRESSURE"
Ist im Endeffekt nur ein Niederdruckschlauch mit zwei M14x1.5 Überwurfmuttern mit Kegel! Habe mir daraufhin solch einen Schlauch einfach pressen lassen. Gewinde passt, leider ist die Überwurfmutter viel zu kurz. Nach nicht mal einer Umdrehung schlägt der Kegel schon an.
Hat jemand diesen Schlauch schon mal ersetzt? Aktuell habe ich den alten Schlauch am Tank geschraubt und das andere Ende mit Schlauchklemmen an der starren Leitung befestigt. Würde das alte Stück aber gerne erneuern.
Eine Pumpe habe ich bereits, habe eine von Hitachi (2503362) genommen mit 3,8 bar. Klappt auch sehr gut bisher.
Einziger offener Punkt ist weiterhin der Schlauch von der starren Benzinleitung (Zuleitung) zum Tank. Hat hier jemand ein guten Ersatz? Siehe mein letzten Post.
. Der Pajero stand sehr lange (20 Jahre) ist aber allgemein in einem ganz akzeptablen Zustand. Wir sind gerade dran alle Verschleißteile rundum zu erneuern etc.
