Ja natürlich, aber das ist ja eh klar. Darum folgen wir ja dem Rezept "Kleine Kabine auf grossem Auto" und nicht andersherum. Aber würde man einem 110er PU ne Tischer hinten drauf packen wäre da doch auch nicht viel mehr zu erwarten als mit nem Hilux. Ein bisschen vielleicht. Aber wenn man dann nicht schon im ersten Kreisverkehr auf der Seite liegen möchte, bliebe einem auch nur die Verwendung von sehr straffen Stabis. Und dann ist halt endgültig Ende Gelände.
Mit dabei seit Ende 2014 Wohnort: 51491 Status: Urlaub
Fahrzeuge
1. D 2. E 3. F 4. E 5. N 6. D 7. E 8. R 9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher
Verfasst am: 13.11.2024 14:04:29 Titel:
jenzz hat folgendes geschrieben:
Ich fühl mich ja bei Pickups und Gelände immer ein bisschen angesprochen. Allerdings hat unserer halt Starrachsen an Schraubenfedern vorne und hinten, 37er Räder und ausreichend Leistung.
Woran hat es deiner Meinung nach denn geklemmt bei den Autos die dabei waren? Nur "weil Pickups" kann es ja nicht sein.
Meine Vermutung ist:
-Verschränkung (IFS vorn und Blattfeder Achse hinten) Ja
-verhältnismässig langer Radstand Ja
-Radgrösse Ja
-Leistungsmangel
?
Plus große Überhänge, vor Allem hinten.
Und wenn mit Schwung gefahren wurde war meistens hinterher irgendetwas krumm, ab oder kaputt.
Ein 110er mit 37" Rädern und kompaktem Aufbau ist da um Lichtjahre überlegen, auch wenn er vergleichsweise wenig Leistung hat. Die Kiste ist wenigstens der Motorleistung angepasst entsprechend stabil.....
_________________ Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
Disclaimer: nicht alles was die beim Bau machen, ist schlau. Z.B. Alurahmen vom Solarpaneel mit verzinkten Winkeln auf dem Aludach der Kabine vernieten...
Aber hey, wir alle lernen auch aus Fehlern.
SIGGI109
LAND ROVER S III
