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1. Landrover Defender 110 TD4 SW
Verfasst am: 24.02.2025 16:45:34 Titel:
Nabend,
mich hat es auch genervt mit dem Manometer von Reifen zu Reifen zu latschen. Kommt besonders im heißen Sand richtig gut
Die Dinger auf jedes Ventil zu fummeln und dann zum Aufpumpen letztlich wieder von Rad zu Rad zu gehen hat mich nicht überzeugt. Habe mir dann letztlich einen Indeflate gekauft. So macht regelmäßiges Anpassen des Luftdruckes Freude. Einfach top
Grüße
Björn
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...und hat diesen Thread vor 612 Tagen gestartet!
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1. Volvo XC60 2. Y60 kurz in D, Landcruiser 79 V8 in Südafrika
Verfasst am: 24.02.2025 18:25:25 Titel:
Na ja, Du hast nen Kompressor fest im Auto, da mag das dann praktisch sein.
Aber ich wandere nach dem Ablassen sowieso mit Kompressor von Reifen zu Reifen.
Meine Freude beschränkt sich somit darauf, die Tiefsandstrecke ohne Feststecken überwunden zu haben - reicht eigentlich auch
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Verfasst am: 26.02.2025 09:05:50 Titel:
Um auf die Anfangsfrage zurückzukommen: die Deflationsaufsätze funktionieren, allerdings muss man bei der Länge der Aufsätze Bedacht auf die Stellung der Reifenventile nehmen. Wenn der Aufsatz zu weit vorsteht, ist Ablassen im Fahren eher abzulehnen (Abrissgefahr).
Ausserdem sollte man die Ablassventile vor jeder größeren Fahrt neu kalibrieren, weil die Federn müde werden. Ich habe zwei Sätze mit jeweils eingestelltem Druck mit und schraube die einfach auf.
Der ARB-Nachbau mit dem geschützen Ausdrehen des Ventils ist mein Favorit, die Verlustrate bei den Ventilen ist doch erheblich , v.a. wenn man schon etwas steife Finger hat. Wenn man das Gerät mit Silikon-Spray pflegt, ist es wirklich gut und schnell. Außerdem hat man die Kontrolle über den tatsächlich erreichten Druck.
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1. D 2. E 3. F 4. E 5. N 6. D 7. E 8. R 9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher
Verfasst am: 26.02.2025 21:23:10 Titel:
Wenn ich zum Beispiel in Tunesien bin, lasse ich vor dem ersten Pistenkilometer auf 1,5 Bar ab und pumpe vor der Rückfahrt zur Fähre wieder auf. Wenn ich mal richtig im Sand wühlen muss, lasse ich halt noch weiter ab und pumpe dann eventuell nach. Immer nur mit einem Luftdruckprüfer und einer Handpumpe. Aber so lange ich mit anderen Fahrzeugen zusammen unterwegs bin kann ich mir das in der Regel sparen weil ich eigentlich immer das leichteste Auto habe.
Auf der Dakar oder der Anbu Dhabi Desert Challenge lassen ausnahmslos alle Teams mit Manometer und eventuell Ventilaudreher ab. Ich mache es genau so, ist schnell genug, absolut zuverlässig und unschlagbar flexibel von den Reifendrücken her.
_________________ Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
Auf der Dakar.. ..lassen ausnahmslos alle Teams mit Manometer und eventuell Ventilaufdreher ab. Ich mache es genau so, ist schnell genug, absolut zuverlässig und unschlagbar flexibel von den Reifendrücken her.
Was aber nix daran ändert, dass es mit den einstellbaren Luftablass-Aufsätzen noch schneller und vor allem bequemer geht.
Und es ist auch ein großer Unterschied, ob da ein mehrköpfiges Team arbeitet oder ob der Fahrer alleine, ohne zusätzliche Service-Fahrzeug unterwegs ist.
_________________ Ab Schwierigkeitsgrad 2/3 fängt der Spaß erst an.
, v.a. wenn man schon etwas steife Finger hat. Wenn man das Gerät mit Silikon-Spray pflegt, ist es wirklich gut und schnell. Außerdem hat man die Kontrolle über den tatsächlich erreichten Druck.
