Das mag auch noch erschwerend hinzu kommen aber bei unserem A6 waren viele Flächen weit entfernt von Kanten und Schweißpunkten rostig.
Mein Ex-Chef hatte vor 30 Jahren auch schon großflächige Durchrostungen unter der hinteren Stoßstange bei seinem vollverzinkten Audi..
Bei den verzinkten Wohnwagenfahrgestellen hält das Zink aber gefühlt ewig.
Und auch mein vollverzinkter Vito von 2007 hat nur etwas Rost an den Wagenheberaufnahmen.
Da wird bei den AUDI-Blechen die Zinkschicht wahrscheinlich arg dünn, bis gar nicht, vorhanden sein.
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Das mag auch noch erschwerend hinzu kommen aber bei unserem A6 waren viele Flächen weit entfernt von Kanten und Schweißpunkten rostig.
Mein Ex-Chef hatte vor 30 Jahren auch schon großflächige Durchrostungen unter der hinteren Stoßstange bei seinem vollverzinkten Audi..
Bei den verzinkten Wohnwagenfahrgestellen hält das Zink aber gefühlt ewig.
Und auch mein vollverzinkter Vito von 2007 hat nur etwas Rost an den Wagenheberaufnahmen.
Da wird bei den AUDI-Blechen die Zinkschicht wahrscheinlich arg dünn, bis gar nicht, vorhanden sein.
ich glaub nicht das es VITOs in vollverzinkt gab................
generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
Meines Wissens werden die VITOs in Spanien gebaut und sind ganz bestimmt nicht vollverzinkt!
Und das weißt du woher?
In Spanien, aber nicht für Spanien. Da ist schon ein Unterschied.
FIAT z.B. rostet inzwischen deutlich weniger, als Opel und Ford. Hängt also nicht vom Herstellungsland ab.
siggi109 hat folgendes geschrieben:
..es gibt genügend VITOs die mitten in der Fläche rosten..
Jo, aber nur die bis Baujahr 2006.
Camper510 hat folgendes geschrieben:
..mein vollverzinkter Vito von 2007 hat nur etwas Rost an den Wagenheberaufnahmen..
Und das nach 18 Jahren und das ohne eine nachträgliche Hohlraumkonservierung. Alles original.
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Zuletzt bearbeitet von Camper510 am 13.05.2025 08:10, insgesamt einmal bearbeitet
Nur, weil ein Auto keinen sichtbaren Rost hat, ist es nicht automatisch vollverzinkt..
Soll es aber laut MB sein. Nachdem die älteren Vito extrem rostanfällig waren, griff MB ab Baujahr 2007 zu dieser Maßnahme, um das Vito-Image zu retten.
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Bei den verzinkten Wohnwagenfahrgestellen hält das Zink aber gefühlt ewig.
muzmuzadi hat folgendes geschrieben:
Kein Wunder, die Schichtstärke vom Zink ist viel höher.
Bei Anhängern etc. wird stückverzinkt, d. h. fertige Bauteile werden feuerverzinkt.
Bei Karosserien kommt bandverzinktes Blech zum Einsatz, was eine viel geringere Schichtstärke hat.
Zusätzlich ist an den Schweißstellen die Zinkschicht verbrannt.
Dazu hatte ich mich schon am 11.05.2025 geäußert.
Camper510 hat folgendes geschrieben:
Das liegt daran, dass nicht die fertige Karosserie verzinkt wird. Es werden nur verzinkte Bleche verarbeitet, aber wenn diese Bleche zu Karosserieteilen gestanzt und verschweißt werden, wird die Zinkschicht natürlich etwas beschädigt und die Korrosion kann starten.
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SIGGI109
LAND ROVER S III
