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1. PAJERO V80
Verfasst am: 24.07.2025 17:21:59 Titel: Problem bei der HU
Hallo,
hatte kürzlich meinen Pajero BJ2018 zur HU.
Durchgefallen wegen Rußpartikelfilter.
3Mio. anstatt der zul. 250000. Und das nach 32600km!
Die Vertragswerkstatt ziert sich wegen Kulanz.
Außerdem sei die Ansaugbrücke stark verrußt.
Kostenvoranschlag ca, €4500,-!
Und bevor einer was sagt: bei solch einer Verstopfung ist´s nichts mehr mit Freibrennen oder reinigen lassen.
Danke für jede zielführende Hilfe!
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1. PAJERO V80
Verfasst am: 24.07.2025 17:53:25 Titel:
Liebling hat folgendes geschrieben:
So verstopft kann er ja nicht sein, wenn der Motor noch läuft und so weit weg vom Sollwert ist er ja auch nicht.
Naja, 3 Millionen zu 250.000 ist schon ne ganze Ecke. Die Werkstatt meinte heute "der bläst dann aussen rum vorbei". Außerdem sind die 250.000 anscheinend schon sehr hoch angesetzt. Sollte, wenn alles ordentlich funktioniert, wesentlich niedriger sein.
Eine Theorie ist wohl: Um die Richtwerte vom Dieselskandal einzuhalten, wurde die Verbrennungstemperatur reduziert. Halt mit der Folge der erhöhten Verrußung. Und die kann erst gemessen werden, seit 07.2023 das Messverfahren der HU umgestellt wurde.
generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
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Verfasst am: 25.07.2025 11:51:11 Titel:
muzmuzadi hat folgendes geschrieben:
7 Jahre alt und nur 32 Tkm? Viel Kurzstrecke?
Das war spontan auch mein Gedanke ...
Und könnte auch ursächlich gewesen sein. Ab und zu mal zügiger gefahren reicht da wahrscheinlich nicht, um den Rußsammler gesund zu halten. – Man muss leider sagen, dass Diesel von Euro4 aufwärts generell eher ungeeignet sind für ständigen Kurzstrecken- und Niedriglast-Betrieb ...
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Verfasst am: 25.07.2025 19:24:37 Titel:
Hallo, für den V80 Euro 6 gibt es keine originalen DPF mehr.
Der Motor mit der Euro6 Norm ist im originalzustand zum Sterben verurteilt.
Mein V80 hab ich schlussendlich nach Russland verkauft.
Richtig gut lief der Motor nur als Euro 0, dies war recht aufwendig, hat sich aber gelohnt.
Nicht zu vergessen die große Ölmenge der Kurbelwellenentlüftung.
AGR ist eines der ersten Baustellen an der Kiste.....
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