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Fahrzeuge
1. D 2. E 3. F 4. E 5. N 6. D 7. E 8. R 9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher
Verfasst am: 04.10.2021 09:37:10 Titel: Toyota J100 4,0l V6 mit Gasanlage
Fährt jemand hier im Forum einen 100er Toyota mit dem 4-Liter V6 mit 249PS und Gasanlage?
Eine Bekannte von mir möchte so eine Kiste aus Bj. 2007 umbauen lassen.
Falls da jemand seine Erfahrungen kund tun könnte, wäre ich dankbar.
_________________ Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
Bist du sicher, dass es sich um einen 100er handelt? Meines Wissens gab es die nur mit dem 4,7l V8 Benziner oder 4,2l Diesel (mit und ohne Turbo).
Im 120er (Prado) gab es den 4.0l V6 (Motorcode 1GR-FE) mit 249PS und auch z.B. im FJ Cruiser.
Mit eigener Erfahrung kann ich leider auch nicht aushelfen, aber der Tipp mit dem Buschtaxi-forum ist gut. Dort liest man allerdings, wie fast überall, viel negatives von Gasgegnern und viel positives von Gasfahrern (als Beispiel diese Diskussion hier: KLICK MICH oder aber dieser Bericht: KLICK MICH).
Vielleicht hilft auch ein Autogas-Forum weiter.
_________________ RUST IS LIGHTER THAN CARBON FIBRE!
Ich habe einen FJ aus 2006 mit dem GR-FE Motor (V6 mit 2xy PS). Dieser läuft seit fast 300 tkm auf LPG und bei mir seit 150 tkm ohne Flashlube. Die Anlage schaltet selbstständig über 4.000 U/min auf Benzin um.
Keine Probleme, läuft.
Ich habe eine Anlage von Landi Renzo (=schlechte Kabel). Nach meinen Recherchen hängt die Standhaftigkeit eines Motors wesentlich davon ab, dass man im Gasbetrieb das Gemisch etwas fetter (10-20%) einstellt.
Auf dem Buschtaxitreffen 2020 habe ich einige Fahrzeuge mit diesem Motor und LPG, ohne Flashlube und einer vergleichbaren Laufleistung gesehen.
Ich habe einen FJ aus 2006 mit dem GR-FE Motor (V6 mit 2xy PS). Dieser läuft seit fast 300 tkm auf LPG und bei mir seit 150 tkm ohne Flashlube. Die Anlage schaltet selbstständig über 4.000 U/min auf Benzin um.
Keine Probleme, läuft.
Ich habe eine Anlage von Landi Renzo (=schlechte Kabel). Nach meinen Recherchen hängt die Standhaftigkeit eines Motors wesentlich davon ab, dass man im Gasbetrieb das Gemisch etwas fetter (10-20%) einstellt.
Auf dem Buschtaxitreffen 2020 habe ich einige Fahrzeuge mit diesem Motor und LPG, ohne Flashlube und einer vergleichbaren Laufleistung gesehen.
Der ist ja schon viieel neuer. Und den kenne ich nicht und will/kann daher nichts dazu sagen.
_________________ Warum einfach wenn es umständlich auch geht?
Tja, da bin ich wohl reingefallen. Ich hatte auf das ursprüngliche Posting geantwortet und habe gerade erst gesehen, dass dieses bereits von 2021 ist. Da ist mein Eintrag natürlich Quatsch…
@Cookie : egal , finde die Info trotzdem interessant da ich eher kritisch dem Gasumbau gegenüber stehe. Freut mich für Dich ! Wie oft machst Du da Ölwechsel ?
@Scap : nein garnicht. Ich finde verschiedene Meinungen grad zu dem 4,5 R6 auch interessant. Ich dachte seither eher dass der Motor absolute Spitze ist - aber wie so oft gibt es auch kritische Stimmen zu sowas.
Is natürlich auch oft eigenes Empfinden.
Der 1GR-FE in meinem 120er macht mir immernoch tierisch Spaß! Ich finde für son großen Karren zieht der wie der Teufel . Ich suche nicht nach mehr PS . Bin sehr zufrieden.
Mein Verbrauchsdurchschnitt in den letzten 6 Jahren liegt bei 14,5 Liter - für mein Verständnis vollkommen in Ordnung.
Gruß Hydro
