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...und hat diesen Thread vor 307 Tagen gestartet!
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1. Grand Cherokee 4.7l Mercedes GLC 250d
Verfasst am: 30.12.2025 21:07:30 Titel: General Grabber Cross A/S
Hallo zusammen
Ich suche einen Reifen für meinen SUV damit ich nicht
Jedes Jahr 2-3 Reifenschäden habe wenn ich in meine Alphütte fahre und für ein Mal im Jahr
In die Westalpen aber light Version
Gelände ist wie in den Westalpen
Ansonsten ist das unser Familienauto.
Ist der Reifen verstärkt wie ein AT?
Leider gibt es den Micheline latitude Cross nicht in 255/45R20
Verfasst am: 31.12.2025 19:13:39 Titel: Re: General Grabber Cross A/S
Dangaras hat folgendes geschrieben:
Hallo zusammen
Ich suche einen Reifen für meinen SUV damit ich nicht
Jedes Jahr 2-3 Reifenschäden habe wenn ich in meine Alphütte fahre und für ein Mal im Jahr
In die Westalpen aber light Version
Gelände ist wie in den Westalpen
Ansonsten ist das unser Familienauto.
Ist der Reifen verstärkt wie ein AT?
Leider gibt es den Micheline latitude Cross nicht in 255/45R20
Wer mit der Reifengrösse im steinigen Gelände rumturnt sollte Reifenhändler sein oder zumindest einen Influenzervertrag mit einem Reifenhersteller haben.
_________________ Warum einfach wenn es umständlich auch geht?
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1. Grand Cherokee 4.7l Mercedes GLC 250d
Verfasst am: 01.01.2026 07:15:20 Titel:
Danke für deine Meinung
Der Plattfuss ist immer seitlich da es die spitzen Steine in die Seite drückt.
Auf der Lauffläche noch nie etwas gehabt.
Deswegen möchte ich ja andere Reifen und eine Meinung über die Reifen bz Alternativen.
Als ich noch mit meinem Granny WJ in den Westalpen waren sogar Omas mit dem Panda oder normale Subarus unterwegs….
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1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4
Verfasst am: 01.01.2026 08:33:05 Titel:
Die Pandas haben nicht genug Gewicht, um die Reifen durch einen Stein zu drücken.
Was der Kollege meint, ist, Du solltest über andere Räder, sprich Reifengröße, nachdenken.
Kini
_________________ "Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
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1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue
Verfasst am: 01.01.2026 10:18:48 Titel:
Servus,
Autobahnreifengrößen sind für deinen Zweck generell ungeeignet, egal von welchem Hersteller.
Bleibt nur die Felge im Durchmesser so klein wie möglich wählen um einen möglichst großen Reifenquerschnitt montieren zu können.
_________________ Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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1. Grand Cherokee 4.7l Mercedes GLC 250d
Verfasst am: 01.01.2026 21:41:47 Titel:
Ja das ist mir schon klar. Aber leider gehen 16zoll auf den meisten SUV‘s nicht drauf alleine wegen der Bremsanlage.
Hätte ich 22zoll und 30er Querschnitt würde ich verstehen.
Da ich für den Reifen kein Kommentar bekommen habe werde ich ihn bestellen und wenn gewünscht berichten ob es besser wird/ist
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Verfasst am: 02.01.2026 11:18:23 Titel:
Servus Dangaras,
da nicht bekannt ist um welchen Suv es geht können unter Umständen weitere mögliche Tips nicht gegeben werden.
16er felgen müssen es ja nicht zwingend sein aber evtl. sind 17 oder 18 Zoll vom Hersteller freigegeben?
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Ja das ist mir schon klar. Aber leider gehen 16zoll auf den meisten SUV‘s nicht drauf alleine wegen der Bremsanlage.
Hätte ich 22zoll und 30er Querschnitt würde ich verstehen.
Da ich für den Reifen kein Kommentar bekommen habe werde ich ihn bestellen und wenn gewünscht berichten ob es besser wird/ist
Wünsche allen ein gutes neues Jahr
Wird es nicht.
Und bei SUVs mit 20"ern gibt es definitiv auch 18"-Felgen, wenn nicht eventuell sogar auch 17"er.
Sieht eben nur nicht so cool aus.
_________________ Warum einfach wenn es umständlich auch geht?
Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Wien Status: Urlaub
Verfasst am: 04.01.2026 20:21:34 Titel:
Wenn das Userprofil stimmt, ist' der GLC 250d. Für Standardware gibt's für den 235/60 R 18, für AMG (wenn es da was mit der an sich zahmen Motorisierung gibt, vmtl. andere Bremsen) 235/55 R 19. Schaut halt schmal aus und irgendein Elchtest-äquivalentes Fahrmanöver wird nur 1,2 km/h langsamer zu bewältigen sein.
Grüsse
Peter
Nachtrag: irgendwelche Versionen des 250d konnten auch 235/65 R 17, aber dazu fehlt mir 1. das genaue Modell und 2. kenne ich nicht alle Facelift-Ausstattungs-Marketingscherzchen von Daimler, von denen die Freigabe abhängen mag.
Es gibt genau einen richtigen AT-Reifen in der Größe, den Falken Wildpeak AT Trail...
...jedoch nicht in Deutschland erhältlich, nur in USA und Kanada...
Könnte man ja bei genügend Kleingeld importieren...
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1. Grand Cherokee 4.7l Mercedes GLC 250d
Verfasst am: 08.01.2026 22:12:09 Titel:
PeterM hat folgendes geschrieben:
Wenn das Userprofil stimmt, ist' der GLC 250d. Für Standardware gibt's für den 235/60 R 18, für AMG (wenn es da was mit der an sich zahmen Motorisierung gibt, vmtl. andere Bremsen) 235/55 R 19. Schaut halt schmal aus und irgendein Elchtest-äquivalentes Fahrmanöver wird nur 1,2 km/h langsamer zu bewältigen sein.
Grüsse
Peter
Nachtrag: irgendwelche Versionen des 250d konnten auch 235/65 R 17, aber dazu fehlt mir 1. das genaue Modell und 2. kenne ich nicht alle Facelift-Ausstattungs-Marketingscherzchen von Daimler, von denen die Freigabe abhängen mag.
Leider damals die AMG Version gekauft.
Also mindestens 19 Zoll wurde mir gesagt.
Nein es geht mir nicht um das optische sondern um das finanzielle. Reifen kosten weniger l
Als ein kompletter Satz.
Mir gefallen SUV‘s mit 22“ nicht aber das war mein Dienstwagen und ich habe ihn später rausgekauft.
Danke für die Hilfe
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Verfasst am: 08.01.2026 22:13:30 Titel:
Scap hat folgendes geschrieben:
Dangaras hat folgendes geschrieben:
Ja das ist mir schon klar. Aber leider gehen 16zoll auf den meisten SUV‘s nicht drauf alleine wegen der Bremsanlage.
Hätte ich 22zoll und 30er Querschnitt würde ich verstehen.
Da ich für den Reifen kein Kommentar bekommen habe werde ich ihn bestellen und wenn gewünscht berichten ob es besser wird/ist
Wünsche allen ein gutes neues Jahr
Wird es nicht.
Und bei SUVs mit 20"ern gibt es definitiv auch 18"-Felgen, wenn nicht eventuell sogar auch 17"er.
Sieht eben nur nicht so cool aus.
Da muss ich dich enttäuschen da hat die Bremsanlage auch ein Wörtchen mitzureden.
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Verfasst am: 08.01.2026 22:50:41 Titel:
Ein gebrauchter Satz OEM-Räder in 19" notiert im Netz zw. 500 und 600 Euronen, Nagelneue von irgendeinem Hersteller auch. Die 19er Reifen gibt's ab € 120 das Stück mit ein paar brauchbaren Profilen.
Macht immerhin 10-12 mm mehr Flankenhöhe
Und gibt's brauchbare 45er-Querschnitte in 20" unter € 200? Der Spaß rechnet sich nicht gleich, aber bald
