Verfasst am: 24.02.2026 14:15:47 Titel: Vorstellung + Fragen zum Service (Y61 RD28Ti aus Frankreich)
Moin zusammen
ich möchte mich kurz vorstellen, da ich seit kurzem Besitzer eines Nissan PatrolY61 (RD28Ti, Baujahr 1999, 5-Türer, aktuell ca. 148.000 km) bin.
Das Fahrzeug war rund 20 Jahre im Vorbesitz (Autosammler), wurde eher selten bewegt (ca. 4 Wochen pro Jahr) und stand überwiegend in der Garage. Der Unterboden ist strukturell gut erhalten, lediglich mit leichtem oberflächlichem Rost. Der Motor läuft sauber, springt kalt sofort an und die Temperatur bleibt stabil.
Der Zahnriemen soll laut Vorbesitzer im 12/2023 bei ca. 143.000 km gewechselt worden sein. Das Fahrzeug stammt ursprünglich aus Frankreich.
Ich habe den Wagen selbst überführt (ca. 1.000 km mit mehreren Pausen) und konnte dabei keine technischen Auffälligkeiten feststellen. Reifen und Bremsen werden erneuert; vorerst bleibe ich bei den originalen 16-Zoll-Felgen und plane wieder 265/70 R16 zu montieren.
Um einen sauberen technischen Nullpunkt zu schaffen, plane ich nun einen Service:
• Motoröl (10W40, ACEA B4) + Ölfilter
• Luftfilter
• Kraftstofffilter
• Getriebeöl (Schaltgetriebe)
• Verteilergetriebeöl
• Vorder- und Hinterachsöl
• Kühlmittel komplett neu
• Bremsflüssigkeit
• Abschmieren aller Schmiernippel (Kardan etc.)
Da man online teils unterschiedliche Angaben zu Spezifikationen findet und die originalen Nissan-Öle (insbesondere fürs Schaltgetriebe) nicht mehr verfügbar sind, würde ich gerne auf eure Erfahrung zurückgreifen:
Welche Ölspezifikationen bzw. konkreten Öle empfehlt ihr für:
Gibt es bekannte Besonderheiten oder Dinge, die man bei diesem Motor/Antriebsstrang unbedingt beachten sollte?
Zusätzlich ist mir noch etwas bei den Rückleuchten aufgefallen:
Bei meinem Fahrzeug funktionieren alle Lichtfunktionen (Schlusslicht, Bremslicht, Blinker, Rückfahrlicht) ausschließlich in den unteren Einheiten in der Stoßstange. Die oberen Rückleuchten scheinen keine aktiven Lampenfassungen zu haben (teilweise keine Verkabelung vorhanden). Ist das bei den EU-Modellen so original oder wurde hier eventuell umgebaut? Ich möchte sicherstellen, dass das dem Serienzustand entspricht und es später keine Probleme beim TÜV gibt.
Und gibt es eventuell jemanden aus dem Berliner Umland, der sich mit Patrols gut auskennt?
1. Nissan Patrol Y61 2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi
Verfasst am: 26.02.2026 12:14:06 Titel:
Die ollen Rückleuchten in der Stoßstange sind ein alter EU-Standard, oder so, und legal. Aufgrund des hinteren Böschungswinkels ist das meist das Erste, was im Gelände kaputt geht. Es gibt die oberen Leuchten funktionstüchtig auf diversen Teileseiten, du must dann aber eine Extra-Nebelschlussleuchte einbauen. Bis die Verkabelung der oberen Leuchten bei mir gepasst hat ... ... mittlerweile fahre ich nur noch die oberen Leuchten, die Unteren sind weg. Mit einem 31er Ersatzrad ist das sogar legal (lt. Daumenpeilung Prüfingenieur).
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_________________ Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell, ASFIR winch bumper, Stahlflex Bremsschläuche ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke!
Liqui Moly 5200 75w80 (sehr gute Schaltbarkeit) - schon viele Öle getestet, bis jetzt das beste...
Verteilergetriebe:
Liqui Moly 5100 75w (sehr gute Alternative zu dem doch sehr schwachen ATF - trotzdem keine Mitnahme des vorderen Kardans!)
Differentiale:
VA hab ich das Motul Gear 300 75w90 drin
HA das Gear Competition in 75w140 (kann aber auch das Gear 300 rein)
Motor:
Ravenol VDL 5w40 (reines Diesel-Motorenöl und vor allem sehr robust und vollsynthetisch - das passt auch beim 2,8er wunderbar)
Ein Wort noch zur Bereifung:
Ich würde wenigstens einen 265/75R16 anstatt der mickrigen 265/70R16 draufmachen, dann sieht der Patrol mit den riesigen Radhäusern schon mal ein bisschen besser aus...
(gibt dazu ein Freigabegutachten von Nissan-Deutschland, kann ich dir zukommen lassen.
Ich wundere mich etwas über das Liqui Moly Schaltgetriebeöl 75W/80.
Hatte nicht in einem Thread, in dem es um alternative Schaltgetriebeöle für die Nisssan Originalöle ging, jemand geschrieben, dass er mit genau diesem Öl im Winter nicht schalten konnte...?
Mit dabei seit Ende 2012 Wohnort: Haibach Status: Offline
Fahrzeuge
1. Nissan Patrol GR Y60 '96
Verfasst am: 28.02.2026 10:48:45 Titel:
Ich hatte im Y60 damals für einige Zeit das Liqui Moly Getriebeöl 75W-90 GL4+.
Damit war die Schaltbarkeit im Winter nicht so gut wie mit dem Nissan Öl (KE916-99941).
Viele aus der Szene empfehlen das Ravenol MTF-1 SAE 75W-85 als Äquivalent für das Nissan Getrieböl:
https://www.ravenol-shop.de/getriebeoel/75w-85/ravenol-mtf-1-75w85
Soll wohl auch das einzige sein, das eine Freigabe von Nissan hat und gute Schaltbarkeit bei kalten Temperaturen etc. Habe es aber selbst nicht getestet.
Meine Patrols stehen im südlichen Brandenburg. Schraube seit mittlerweile 10 Jahren an Patrols. Würde jetzt aber nicht sagen dass ich mich sehr gut auskenne. Aber falls Du mal jemanden brauchst, der ein Auge auf etwas wirft, gerne. Viel Spaß mit der Kiste!
... mittlerweile fahre ich nur noch die oberen Leuchten, die Unteren sind weg. Mit einem 31er Ersatzrad ist das sogar legal (lt. Daumenpeilung Prüfingenieur).
