Um es für alle nochmal klar zu machen was passiert ist mit dem Spacer:
Man könnte glauben es sind nur die 8 mm Veränderung durch den Spacer, das ist aber grundlegend falsch!
ich habe anhand von 2 Skizzen dargestellt was verändert wurde,
Skizze 1 Originalzustand mit dem oberen Schwingarm auf Position plus minus 0
Oberkante Tragarm + 8 mm (geschätzt)
Die Axiale Beweglichkeit des Bolzens ist nur gering
Skizze 2 geändert Der Tragarm wandert jetzt nach unten
- 5 mm Materialdicke Schwingarm
- 8 mm Spacer
- 8 mm Tragarm
Differenz zwischen +8 zu minus 21 mm = 29 mm und das ist sehr wohl gewaltig!!!
Durch die tiefere Position hat der Tragwerkbolzen mehr Spiel und mehr auf und Abwärtsbewegung wozu unbedingt der Anschlaggummi von Skizze 1 abgeschnitten werden muss
Walter
Wenn idch das richtig sehe, müßte es ja schon ca. 20 mm bringen, wenn ich das Gelenk nur von über der Schwinge nach unter der Schwinge versetze?
Kini
_________________ "Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden!
Dan muß ich doch nochmal den Werkzeugkasten rausholen.
Kini
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