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Fahrzeuge
1. Defender 110 MY06 Womo, RRC 300TDI MY96
Verfasst am: 11.11.2005 17:21:00 Titel:
Colway At waren auf meinem 240GD als ich ihn gekauft habe und kurze Zeit später fing bei allen 4 Reifen an sich die Flanke (scheinbar das Aufvulkansierte man sah die Schichten) abzulösen. Zu dem Zeitpunkt war ich mit dem Auto noch gar nicht im Gelände gewesen und die Reifen sahen auch nicht vehunzt aus vom Vorbesitzer. Schnell ist der 240 GD mal nicht, schwer schon. Habe dann vor der ersten Urlaubsfahrt neue Reifen draufgemacht obwohl das Profil noch gut war.
Börni war einer derjenigen, die ich auch meinte. Dann gabs da noch zwei Jeepfahrer, denen ungefähr das gleiche passiert ist. Dennoch bitte ich, meine Anmerkung nicht als wertend anzusehen, sondern nur als informativ.
_________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Fahrzeuge
1. Kia Sportage,SJ für´s Grobe, Wohnmobil zum entspannen
Verfasst am: 12.11.2005 08:03:58 Titel:
Hallo,
bestreitet niemand das so was passieren kann, ist natürlich wichtig den Ursachen auf den Grund zugehen. Mir ist auf der Autobahn von meinem Anhänger ein Reifen um die Ohren geflogen, von Conti will da aber keiner was von Garantie hören.
Ich hatte noch nie den Fall mit Colway´s, ich weiss aber das dass Werk in England sehr kulant ist auch noch nach Jahren und für Schäden am Reifen und am Fahrzeug aufkommt.
Ich glaube man muß die Angelegenheit von 2 Seiten betrachten: Der Kunde möchte einen Reifen der sehr billig ist, will aber im Sommer und auch im Winter auf der Strasse und natürlich auch im gröbsten Gelände unterwegs sein. Der Reifen ist noch von keinem Hersteller gebaut worden.
Trotz aller Diskussionen hier im Forum sollten wir uns da alle einig sein.
Ich will damit niemanden belehren oder auf den Schlips tretten.
Die Geschmäcker der Menschen sind einfach verschieden.
1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb.
Verfasst am: 12.11.2005 10:58:50 Titel:
servus,
die Ursachen sind ganz einfach:
Colways sind eben runderneuert.
Kein Mensch kennt die Geschichte der Karkasse.
Auf kleinen, leichten Geländewagen gibt diese Kombination wenig Probs,
zumal wenn man sehr langsam unterwegs ist.
Auf 1,8 to Fahrzeugen mit viel Kraft, die onroad den Reifen auch mal bis 160 bewegen ist diese Konstruktion überfordert.
Fast alle Colway-Probleme tauchten bei Cherokees auf.
Ich denke für eine Suze ist es ein guter Reifen, da bauartgerecht verwendet.
N.B. ich fahre mittlerweile Interco SS TRXUS, kostet zwar das Doppelte,
hält aber auf dem Indianer deutlich besser, bei besseren Eigenschaften.
1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb.
Verfasst am: 12.11.2005 16:44:08 Titel:
in 31x10.5 75.-- zu 176.-- jeweils incl.Versand,
kommt doch in etwa hin
und der TRXUS ist überall um Welten besser,
was die Lebensdauer betrifft kann ich noch nicht sagen,
aber die war bei den Colways extrem kurz..................
Nachdem wir den Savero ja so schön gepfählt haben und auch der vorige Satz sehr schnell Löcher an der Flanke bekommen hat: Hat da noch jemand Erfahrung mit? Ich erinner mich nur, dass die Colways bei weitem robuster waren....
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Alt-Franken Status: Verschollen
Verfasst am: 10.01.2006 21:02:29 Titel:
Mit diversen Suzis habe ich in den letzten Jahren nur beste Erfahrungen mit den Colway`s MT, auf einem leistungsstärkeren und schwereren Auto kann das natürlich anders aussehen.
nowayray;)
