_________________ Wer im Spotterthread Spotterbilder postet, erklärt sich automatisch damit einverstanden, das diese Spotterbilder gesammelt und in den sogenannten Spotteralben einsortiert werden und unter dieser Adresse zu erreichen sind >>> www.spotterarchiv.blogspot.com.
Ebenso wird auf jedem Spotterbild die Webadresse des Spotterarchivs präsentiert. Dies hat keinen commerziellen Zweck und dient nur der Bekanntmachung der Spotteralben. Wer damit nicht einverstanden ist, postet bitte im Spotterthread keine Spotterbilder.
Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: Düsseldorf Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. Dacia Duster LPG 2. Ex:Opel Frontera B 2.2 DTI Sport CB, Frontbügel vom A, 50mm Trailmaster 3. Yamaha XTZ 660 Tenere 4. Moppel 50ccm
Verfasst am: 20.01.2008 21:11:30 Titel:
Kommt drauf an wo. Glaube, wenn Du nur Schnee unter den Reifen hast(also keine Straße oder ähnliches), kommt es auf den Bodendruck (Masse / Aufstandsfläche des Reifens)an. Hätte der Lada die gleiche Reifenbreite gehabt wie das amerikanische Schalentier, wär er weiter gekommen.
Je breiter der Reifen, desto geländegängiger das Fahrzeug oder auch, je schwerer Der Panzer, desto breiter müssen die Ketten sein.
Die sind lediglich nen verschneiten Weg ins Gebirge gefahren und der Lada hat gewonnen, weil er schmaler ist und auch von der Traktion her ganz gut dabei war, der Hummer war an einer Stelle zu breit.
Dann fuhren die ne Skipiste hoch und da hat der Hummer gewonnen, weil dem LAda früher die Traktion ausgin. (Beide ganz normale Winterreifen wenn ichd as richtig erkannt habe)
Und dann sind die noch über die Landstraße gefahren, also klarer Vorteil fürn Hummer. Aber immer die Aussage:
1. Auf der Straße Hummer ganz weit vorne wegen Sitzheizung etc.
2. Lada auf schmalen Wegen gut, weil er sehr klein ist.
3. Hummer hat Vorteile wegen der breiten Reifen.
Und ich glaube, auf die drei Aussagen hart sich der ganze Bericht begrenzt. :D
_________________ Wer später bremst fährt länger schnell,
wer früher bremst lebt länger.
Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: München Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. Toyota Hilux 2. Vespa PX80 Bj. 83
Verfasst am: 20.01.2008 21:45:28 Titel:
Ja des wars auch schon, nix besonderes eigentlich.
Und ich vermut mal das der Lada am Skihang früher stoppen mußte weil ihm einfach die Puste ausging. Der Hummer hatte ja 200 und nochwas PS, hat wohl bißchen mehr Schwung mitgenommen.
@oakman: Also ich dachte immer dass auf Schnee und im Schlamm schmale Reifen besser wären (deswegen sind ja auch Winterreifen immer schmaler) und im Sand sind dann breitere besser.
Aber ich lass mich natürlich gern eines besseren belehren.
_________________ Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst in den Du fährst.
Wenn Du den Baum nur hörst, dann war es Übersteuern!
_________________ Wer im Spotterthread Spotterbilder postet, erklärt sich automatisch damit einverstanden, das diese Spotterbilder gesammelt und in den sogenannten Spotteralben einsortiert werden und unter dieser Adresse zu erreichen sind >>> www.spotterarchiv.blogspot.com.
Ebenso wird auf jedem Spotterbild die Webadresse des Spotterarchivs präsentiert. Dies hat keinen commerziellen Zweck und dient nur der Bekanntmachung der Spotteralben. Wer damit nicht einverstanden ist, postet bitte im Spotterthread keine Spotterbilder.
Ja des wars auch schon, nix besonderes eigentlich.
Und ich vermut mal das der Lada am Skihang früher stoppen mußte weil ihm einfach die Puste ausging. Der Hummer hatte ja 200 und nochwas PS, hat wohl bißchen mehr Schwung mitgenommen.
@oakman: Also ich dachte immer dass auf Schnee und im Schlamm schmale Reifen besser wären (deswegen sind ja auch Winterreifen immer schmaler) und im Sand sind dann breitere besser.
Aber ich lass mich natürlich gern eines besseren belehren.
man muss da unterscheiden: festgefahrene Schneedecke - Tiefschnee
im tiefen Schnee sind breite Reifen deutlich besser, da man nicht so tief einsackt. Auf festgefahrener Schneedecke ist mehr Druck auf den Schnee besser. Also besser schmale Reifen.
war wieder ein tyypisch schlechter grip vergleich :D
wer ihn nicht gesehen hat, hat nicht viel verpasst. grip ist und bleibt schei... .
ist doch voll dumm nen geländewagen auf der strasse zu vergleichen und noch dazu nen dickschiff mit tonnen von schnickschnack mit ner blechbüchse. genauso dämlich der vergleich da hochzufahren. wäre eher ein reifenvergleich aber kein autovergleich.
Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: Düsseldorf Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. Dacia Duster LPG 2. Ex:Opel Frontera B 2.2 DTI Sport CB, Frontbügel vom A, 50mm Trailmaster 3. Yamaha XTZ 660 Tenere 4. Moppel 50ccm
Verfasst am: 21.01.2008 08:04:26 Titel:
Ist halt ausgegeangen wie jeder Test, der von nicht-Offroadern durchgeführt wurde. Eine dieser Autozeitungen hat mal verschiedene Reifen im Format 235 getestet (Gelände, Straße trocken, Straße nass, Schnee) und dann die MT´s mit sehr mangelhaft beurteilt. Es wird bei diesen Test halt mehr wert auf für uns unwichtigere Dinge wie Komfort, Straßenverhalten usw gelegt.
Was mich aber erstaunt, ist die geringe Endgeschwindigkeit des Hummer. Bin mit meinem Frontera Diesel mit der Hälfte an PS genauso schnell.
Was mich aber erstaunt, ist die geringe Endgeschwindigkeit des Hummer. Bin mit meinem Frontera Diesel mit der Hälfte an PS genauso schnell.
wars ein H1? Ich kenne jemanden der für Head arbeitet. Die haben nen H1 als Promotionfahrzeug. Er hat mir erzählt, immer wenn jemand das Teil mal getreten hat ist das Getriebe eingegangen (oder wars das VTG?). Jedenfalls mögen die wohl kein Highspeed.
Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: Düsseldorf Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. Dacia Duster LPG 2. Ex:Opel Frontera B 2.2 DTI Sport CB, Frontbügel vom A, 50mm Trailmaster 3. Yamaha XTZ 660 Tenere 4. Moppel 50ccm
Verfasst am: 21.01.2008 08:19:35 Titel:
Forcierer hat folgendes geschrieben:
oakman hat folgendes geschrieben:
Was mich aber erstaunt, ist die geringe Endgeschwindigkeit des Hummer. Bin mit meinem Frontera Diesel mit der Hälfte an PS genauso schnell.
wars ein H1? Ich kenne jemanden der für Head arbeitet. Die haben nen H1 als Promotionfahrzeug. Er hat mir erzählt, immer wenn jemand das Teil mal getreten hat ist das Getriebe eingegangen (oder wars das VTG?). Jedenfalls mögen die wohl kein Highspeed.
War ein weichgespülter H3, also mehr ein Fahrzeug, was bei uns auf der KÖ bewegt wird.....
