Es gibt ja so´ne Begrenzung, von/bis welcher Felgenbreite ein Reifen gefahren werden darf (soll ?)
Nach was wird die zulässige Felgenbreite denn berechnet ?
Was ist die ideale Felgenbreite ?
Was passiert, wenn ich das Maß unter- /überschreite ?
Konkreter Fall:
Meine bestellten Mudzillas 37x13,5-15 sollen auf Felgen von 8,5" - 11" Breite aufgezogen werden.
Zufällig habe ich noch ein paar schöne 8" Felgen günstig bekommen.
Das sind ja praktisch nur 12+micro-mm weniger als das vorgeschrieben Maß. Das sch... sich doch wech - oder ?
TÜV erstmal egal.
Das Optimum im Gelände liegt bei etwa 4" Unterschied, sprich du bräuchtest eine 9,5er Felge. Ich hab allerdings auch schon einen 35x12,5 auf einer 7" Felge gefahren. Kommt halt sehr bauchig raus, springt dafür aber mit wenig Luft nicht so schnell von der Felge. Auf der Strasse ist das allerdings unfahrbar, da arbeitet der Wulst zu sehr. Die meisten Reifenhersteller geben für einen 12,5er ab 8,5-9" Felgen vor.
37er in 13.5 Breite ... Die kriegst Du problemlos auf ne 8" Felge. Sitzen dann halt schön knackig drauf. Mit nem verständnissvollen TÜVler kann man das sogar eintragen lassen.
_________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
Hi Falk,
ich habe schon von vielen gehört die sich einen 12.5" Breiten Reifen auf eine 8" Felge machen oder ein Forenkollege hat einen 285er BFG AT auf einer 7er Felge, gehen tut das schon. Zu mal du ja damit eh nicht auf der Straße fährst, wenn du erstmal probieren möchtest...
Das Optimum im Gelände liegt bei etwa 4" Unterschied, sprich du bräuchtest eine 9,5er Felge. Ich hab allerdings auch schon einen 35x12,5 auf einer 7" Felge gefahren. Kommt halt sehr bauchig raus, springt dafür aber mit wenig Luft nicht so schnell von der Felge. Auf der Strasse ist das allerdings unfahrbar, da arbeitet der Wulst zu sehr. Die meisten Reifenhersteller geben für einen 12,5er ab 8,5-9" Felgen vor.
fast alle, außer proComp
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Hi Falk,
ich habe schon von vielen gehört die sich einen 12.5" Breiten Reifen auf eine 8" Felge machen oder ein Forenkollege hat einen 285er BFG AT auf einer 7er Felge, gehen tut das schon. Zu mal du ja damit eh nicht auf der Straße fährst, wenn du erstmal probieren möchtest...
Wir fahren mit TÜV-Abnahme einen 285er Silverstone auf einer 6" Felge
Wie das schonmal jemand so passend formuliert hat: Sieht aus wie ein knackiger Donut, macht sich aber prächtig
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Hi Falk,
ich habe schon von vielen gehört die sich einen 12.5" Breiten Reifen auf eine 8" Felge machen oder ein Forenkollege hat einen 285er BFG AT auf einer 7er Felge, gehen tut das schon. Zu mal du ja damit eh nicht auf der Straße fährst, wenn du erstmal probieren möchtest...
Wir fahren mit TÜV-Abnahme einen 285er Silverstone auf einer 6" Felge
255/85 passt z.B. perfekt auf eine 6x16 Felge, auch auf der Strasse. Sind genau 4" Unterschied. Die Silbersteinchen sieht man sehr oft auf 6". Wie breit fallen die denn aus ?
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Klostermansfeld Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 7593 Tagen gestartet!
Fahrzeuge
1. Ford Explorer 4x
Verfasst am: 10.01.2006 16:15:43 Titel:
@all
Danke für die Auskünfte.
Brauche mir also diesbezüglich keine großen Gedanken machen.
Vor allem, da die 8"-Felge nicht so ´ne hohe negative ET hat, und die Fuhre nicht noch breiter dadurch wird.
@OE
Zitat:
Das Optimum im Gelände liegt bei etwa 4" Unterschied, sprich du bräuchtest eine 9,5er Felge.
Da muss ich noch mal nachhaken:
Warum ist das gerade das Optimum ? Und warum im Gelände ?
in der Ami Szene werden gerne die ausgelutschten Hummer Reifen der Army verwendet, da der K 30 8-Loch Achsen hat gibts ein Problem, Monetär, mit Felgen da die Reifen 16,5" sind, werden gerne uralt Felgen vom Dodge W 200 genommen sind 6 3/4" breit, da werden dann 12,5 aufgezogen der TÜV trägt das auch ein und fahren kann man auch damit.
Das Optimum im Gelände liegt bei etwa 4" Unterschied, sprich du bräuchtest eine 9,5er Felge.
Da muss ich noch mal nachhaken:
Warum ist das gerade das Optimum ? Und warum im Gelände ?
Das ist gerade der Unterschied bei dem der Reifen schon sehr gut auf der Felge bleibt wenn man Luft ablässt und trotzdem auf der Strasse noch nicht so heftig walkt wie mit einer schmäleren Felge.
1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb.
Verfasst am: 10.01.2006 21:16:40 Titel:
Offroad Events hat folgendes geschrieben:
Falk hat folgendes geschrieben:
@OE
Zitat:
Das Optimum im Gelände liegt bei etwa 4" Unterschied, sprich du bräuchtest eine 9,5er Felge.
Da muss ich noch mal nachhaken:
Warum ist das gerade das Optimum ? Und warum im Gelände ?
Das ist gerade der Unterschied bei dem der Reifen schon sehr gut auf der Felge bleibt wenn man Luft ablässt und trotzdem auf der Strasse noch nicht so heftig walkt wie mit einer schmäleren Felge.
Servus,
Frage für mich wäre erst mal:
Was willst du damit tun?
Ich kenne Leute, die fahren 31x10.5er auf ner 10" Felge
sieht richtig fett aus, soll aber auch nur für die Eisdiele taugen.
(Im Gelände würde er wohl sofort abspringen)
Andere fahren auch 31er, aber auf 6" und wollen nur ins Gelände.
(Auf der Straße würde der Reifen wohl neben der Felge laufen)
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Summitland Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. Ford Maverick 2.4i 4x4 2. HPI Nitro RS4
Verfasst am: 10.01.2006 21:20:57 Titel:
ICh fahr 31 x 10,5 auf einer 7,25 Felge... bis jetzt keine Probleme auf der Strasse... eher meh Stabilität als mit der Serienkonfiguration und im Gelände hab ich bis jetzt auch keine Probleme gehabt...
Keine Holzteile zwischen Reifen und Felgen... kein Druckverlust... kein verrutschen... alles bestens...
_________________ GaMbIt
Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
(Albert Einstein)
Zu mal du ja damit eh nicht auf der Straße fährst, wenn du erstmal probieren möchtest...
