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Verfasst am: 27.11.2009 18:07:09 Titel: Allgemeine Fragen zum Thema 4x4
Hallo,
ich bin neu im Forum und habe bis jetzt abgesehen von land- u. forstwirtschaftlichen Maschinen kein all zu großes Wissen was Geländewägen anlangt.
Deshalb würde ich gerne einige allgemeine Fragen stellen:
Ich suche einen Geländewagen für Reisen in Länder wie Island, Südafrika, Norwegen, Rumänien, Bulgarien, ... es geht also richtig ins Gelände. Trotzdem sollte der Wagen auf normalen Straßen einigermaßen komfortabel zu fahren sein. Auch das Platzangebot für Fahrer und Beifahrer sowie Staumöglichkeiten für Gepäck und Ausrüstung sollte für längere Touren ausgelegt sein.
Preislich stelle ich mir etwas bis 4000€ vor (allerdings bin ich bereit und auch größtenteils in der Lage selbst zu basteln)
1) Was für einen Motor schlagt ihr vor? Benzin oder Diesel? Saug oder TDI?
2) Automatik oder Schaltgetriebe? Ich habe gehört, dass Automatik im Gelände wegen der Kriechneigung angenehm zum anfahren sein soll, allerdings hat eine Automatik doch auch ein erhebliches Wartungs- u. Verschleißpotential , oder?
3) Bei Recherchen im Netz bin ich auf zwei Wägen gestoßen:
- Landrover Defender 110 oder 130
- Mitsubishi Pajero V20
Was sagt der Fachmann zu diesen Autos bezüglich Geländetauglichkeit und Kinderkrankheiten?
Für 4000 Euro wirst Du keinen sinnigen 110 geschweige denn 130er Defender bekommen.
In dem Preisbereich, wäre eher ein älteres Nissan Patrol Modell ganz passabel. Der Y60 z.B. -> Schraubenfedern, sehr stabil, gute Motorisierung.
Eine Automatik i.d.R. hat weniger Verschleiss als ein Schaltgetriebe, wenn das Öl gut gewartet ist. Grund: Keine Kupplung, die runterreibt. Die Druckkupplungen laufen beim ATG im Ölbad und sind durchaus (je nach Modell) für 1 Mio km gut.
Ich hab schon einige Landrover Automaten aus 198x offen gehabt und die waren innen wie neu, funktionierten auch so.
_________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
kk. und was ist deine meinung zum thema diesel vs benziner?
Das Thema würde ich gerne an Leute weiterreichen, die etwas zu Vesorgung in den Zielreisegebieten sagen können. In der Regel leben Dieselmotoren aufgrund der massiveren Bauweise und besseren Frühölung (Turbodiesel-Kolbenbodenspritzkühlung) länger. Aber das ist sehr Fahrzeugspezifisch. Die Diesel im Landrover sind sehr langlebig, alte VM Jeepdiesel sind wiederum das Gegenteil. Für Mitsubishi weiss ichs wie gesagt nicht.
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Verfasst am: 27.11.2009 18:40:36 Titel:
was ist davon zu halten, dass die Turbolader bei Vollgasfahrten über längere Zeit im Gelände sehr stark beansprucht werden und entsprechend schnell sterben?
was ist davon zu halten, dass die Turbolader bei Vollgasfahrten über längere Zeit im Gelände sehr stark beansprucht werden und entsprechend schnell sterben?
Nichts, weil diese Aussage nie zum Tragen kommt. Wer außer einem Rallyeweltmeister fährt denn permanent Vollgas Offroad? Und Turbolaer sterben nicht, wenn sie laufen, sondern wenn ihnen das Öl ausgeht oder sie überhitzt abgestellt werden. Ansonsten sind sie für die Ewigkeit gemacht.
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Verfasst am: 27.11.2009 19:52:52 Titel:
wie kritisch ist eigentlich der Unterschied zwischen 3 und 5 Türere hinsichtlich Rampenwinkel usw zu sehen? Lässt sich das durch eine Höherlegung kompensieren?
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Züsch Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. LR 90 2. 90+ 3. 100 4. 110 5. V90CC 6. XC90
Verfasst am: 27.11.2009 20:05:34 Titel:
Bei deinen Resiezielen empfehle ich dir einen Diesel, nicht nur wegen der Haltbarkeit und des höheren Drehmomentes wege, sondern auch wegen dem Verbrauch.
Je nach dem brauchst du sehr große Reichweiten, im Gelände hast du etwa den 1,5fachen - 2,5fachen Verbrauch, erst recht voll beladen.
Je einfacher das Auto, desto besser, da in den Ländern, in die du reisen möchtest die Infrastruktur der Werkstätten vor allem was Elektronik anbelangt nicht auf Europäischem Niveau ist.
Unterschied zwischen 3-und 5 Türer ist irrelevant, aber der Radstand.
Wobei du auf Reisen und vor allem Fernreisen ja auf ankommen fährst, nicht auf Hardcore.
Allerweltsreifen, die weit verbreitet sind sind sinnvoll, 7,5 R 16 ist in Afrika weit verbreitet, oder 235/85-16 in metrisch.
Bei dem Budget wird es allerdings bei beiden Modellen eng, wie wäre es vielleicht mit einem Land Rover Discovery?
Gleiches Fahrwerk wie Defender, etwas mehr Komfort auf der Straße und genauso robust bzw. die gleichen Schwachstellen.
Gab es als 3-und 5 Türer, Radstand immer gleich.
Auch mit Automatik (1994-1887), kannst hier auch die Checkliste Defender weitestgehend übertragen.
Ein paar härtere Federn, gute Dämpfer, 235er Reifen und schon kanns losgehen.
Disco´s sind wesentlich günstiger und der Platz reicht für 2 gut.
_________________ Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben
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