Verfasst am: 23.02.2010 15:43:24 Titel: Unimog 1600 427/ 12 ein paar fragen
Hallo,
erstmal vorne weg ich kenne mich unimogs nicht weiter aus.
Aber jetzt hab ich mich in einem verliebt und wollte mal wissen was es da zu beachten gibt, schwachstellen,etc.
Ich hab mal die der Fahrzeugbeschreibung hier hin kopiert:
Unimog 1600 427/ 12 kommunale VA KLIMA
248.000 km, Hubraum: 5958, Baujahr: 1994, 114 kW / 155 PS, Diesel, Getriebe: Schaltgetriebe, Erstzulassung: 12/1994, HU: 4/2010, Klimatisierung: Klimaanlage, Farbe: Orange , Achsen: 2, Zulässiges Gesamtgewicht: 10000 kg, Fahrerhaus: Nahverkehr, Radformel: 4x4, Hydraulikanlage: Kipphydraulik
Anhängerkupplung, Kommunalfahrzeug, Kompressor
Hydrostat , Klima , 3 Seitenkipper, Zapfwelle vorne und hinten , sehr guter Zustand , komunale Vollaustattung , Im Kundenauftrag ,
MOTORZÄHLERSTAND am Motor ca. 1200 Stunden .
Zählerstand im Fahrerhaus ca. 14000 Std.
Fahrzeug macht auf den ersten eindruck nen vernünftigen eindruck, ein bisschen rost,kratzer,kaputter fahrersitz,reifen nicht mehr die besten.
Was sind das für Motoren 4zyl. o. 6zyl. mit Steuerkette?!
Wieso hat das Gerät ca.8 Schalthebel?!
Was darf sowas noch kosten?!
_________________ Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest.
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Norge Status: Urlaub
Fahrzeuge
1. Tesla Cybertruck 2. Volvo TGB 11/11 Panzerjäger
Verfasst am: 24.02.2010 08:19:09 Titel:
Moin Moin
Ich versuchs mal so grob.
Die beiden gekröpften Hebel sind fürs Getriebe
oben: vor / zurück
unten links aus dem Bild raus: 2 x 4Gang
rechts grün schimmern: Kriechganggetriebe
in der Mitte mit den ganzen kleinen Schaltern sind die Hydraulikkreuzhebel.
oben rechts die Gummimuffe ist der Wahlhebel für Zapfwellengeschw. 540 od. 1000.
der grüne Schalter vor der Schaltplatte: Hebel für Zapfwelle ein /aus
der blaue Ziehhebel neben dem Sitz: Gehört zur Hydraulik / Feststellung einer Kreuzhebelfunktion / Der Griff ist normal Schwarz und ist abgescheuert und leuchtet im Blizlicht.
Der Mog hat eine 4 zellige Hydraulik mit 2 Kreuzhebeln, (ob ein oder zwei Kreise könnte man im Amaturenbrett sehen)
1 Nachschaltgruppe
Zapfwellengetriebe mit 540 / 1000
Keinen schnellen Nebenantrieb
Hydrostat:
Der Hydrostatische Fahrantrieb ist was ganz anderes, hier wird am Getriebe ein Ölmotorangebaut, der Öltank ist unter den Fahrerhaus/Aufbau.
Die Regelung wird die auf einem Schiff mit einem Steuerhebel Vor/Zurück und Stillstand in Mittelstellung gemacht, der sitzt in einer Konsole die vor die Lüftung / Schaltgassenanzeige gebaut.
Motor ist ein 6Zyl. Ob das nun ein OM352 oder ein OM366 ist weiss ich so aus dem
Kopf nicht
Allrad und Sperren sind hier definitiv nicht zu sehen. Das ist ein Schalter am
Amaturenbrett.
Stellung 1: Allrad
Stellung 2: VA + HA-Sperren.
Ich hoffe ich vertue mich nicht. Kann ja gerne einer der Spezialisten korrigieren.
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