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Nu isser da U1700
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dpedv
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6. Jungheinrich Stapler Automobile Randgruppe - Menschen wie Sie braucht unser Land. Und falls nicht, können Sie noch immer in der mittleren Mongolei als Gnu-Dompteur anheuern.
BeitragVerfasst am: 17.05.2010 14:43:55    Titel: Nu isser da U1700
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Hallo in die Runde,

am Samstag habe ich nun endlich meine neue Baustelle abgeholt. Schauen wir mal was daraus in nächster Zeit wird.





















Grüsse Daniel Winke Winke

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flashman
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BeitragVerfasst am: 17.05.2010 14:46:02    Titel:
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Geil YES

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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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dpedv
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BeitragVerfasst am: 17.05.2010 15:38:48    Titel:
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Hatte gerade noch ein Bild Vergessen. Der Alti testet gerade mal die Tragfähigkeit des Kran´s.





Grüsse Daniel Winke Winke

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flashman
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BeitragVerfasst am: 17.05.2010 15:39:22    Titel:
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Dürfen wir mit einer Dokusoap rechnen? Supi

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dpedv
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BeitragVerfasst am: 17.05.2010 15:57:29    Titel:
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Aber sicher doch. Ich habe doch keine Geheimnisse. Es wird natürlich auch wie schon beim G eine reichlich bebilderte Geschichte geben. Ich habe aber noch keine Ahnung wann ich mit der Arbeit am Mog beginne. Als erstes kommt auf jedenfall der Kran runter und wird verkauft damit ein bischen Geld zum Ersatzteilkauf da ist.

Grüsse Daniel Winke Winke

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Matthias
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BeitragVerfasst am: 17.05.2010 20:29:27    Titel:
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Geile Sache, bin gespannt, was alles passiert. Respekt
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BeitragVerfasst am: 17.05.2010 20:36:17    Titel:
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Love it Beide Daumen hoch dafür. Beide Daumen hoch dafür. Beide Daumen hoch dafür. Beide Daumen hoch dafür. Beide Daumen hoch dafür. Beide Daumen hoch dafür.

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Sven

Lass mich, ich kann das!! .. ohhh kaputt.

Tschöö, bin dann weg
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BeitragVerfasst am: 18.05.2010 20:08:06    Titel:
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Schickes Teil!!!! Nur warscheinlich passt der Kranaufbau net auf meinen U1000 :-(

Was haste aber mit dem 1700`er vor?

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Gruß

Jens-Alexander
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dpedv
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BeitragVerfasst am: 17.06.2010 17:16:34    Titel:
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So, am Wochenende mal ein paar Kleinigkeiten gemacht und mal ein bischen die Technik begutachtet und wie man auf den Bilder sieht, den Wagenheber für die Hinterachse getestet. Heben tut er gut, nur das Öl kann er nicht so gut bei sich behalten.









Grüsse Daniel Winke Winke

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ChristianNO
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BeitragVerfasst am: 21.06.2010 10:54:14    Titel: Re: Nu isser da U1700
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dpedv hat folgendes geschrieben:




Hmmm ich lieg mit Standardbereifung bei 117cm. Ich sollte mal wieder Luft drauf
machen. Michelin behauptet, daß es 124cm sein sollten.

Da geht also noch was. Ätsch

Gruß

Christian
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dpedv
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BeitragVerfasst am: 21.06.2010 14:36:41    Titel:
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Hallo Christian,

was ist denn bei dir Standardbereifung? Die Dunlop sind in der Größe 405/70-24 und ob die genug Luft haben kann ich nicht sagen, da ich es nicht geprüft habe.

Gegenüber meinem G wirken sie jedenfalls sehr groß. Hau mich, ich bin der Frühling

Kennst du noch jemanden, der ein Getriebe zu verkaufen hat?

Grüsse Daniel Winke Winke

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ChristianNO
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BeitragVerfasst am: 21.06.2010 15:49:32    Titel:
Antworten mit Zitat
Moin Moin

[url=http://www.michelinag.com/agx/en-US/products/product_detail_pages/XM47HS.jsp]die hier[/url in 445/70R24 sollten laut Michelin 48,9in haben Winke Winke

Getriebe ??? hmmm U1700 sollte UG 3/65 sein ??

Was machst du mit deiner Bergstütze/Wagenheber ??

Gruß

Christian
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dpedv
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BeitragVerfasst am: 21.06.2010 17:20:09    Titel:
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Moin Christian,

ja 445er sind halt schon ein bissel grösser.

Das Getriebe welches verbaut ist, ist ein UG 3/40 (Auto ist Bj. 1982) aber ein UG 3/65 wäre schon schöner. Mir würde aber erstmal ein preiswertes aber funktionierendes UG 3/40 reichen.

Den "Wagenheber" rotfl und die Winde wollte ich zum Holzrücken dranlassen. Übrigens Winde, kennst du die hier auf den Bildern? Ich suche dazu Unterlagen und Informationen, denn ich würde die ganz gerne in die mitte im Rahmen einbauen und suche dazu möglichst viele Tipps.








Grüsse Daniel Winke Winke

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Terranoman
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2. Mercedes A-Klasse
BeitragVerfasst am: 21.06.2010 18:12:40    Titel:
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Was soll der Kran kosten?
Hast du mal ein paar Daten dazu!

Thomas

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Ich weiß freilich nicht, ob es besser wird,wenn es anders wird.
Aber es muss anders werden!

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ChristianNO
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BeitragVerfasst am: 22.06.2010 05:57:08    Titel:
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@Daniel

Schade. Ich dachte der Mog sollte ein Breslau-Fahrzeug werden. Da hätte ich dich
gerne um die störende Bergstütze erleichtert :-)

Hmm wenn Werner nicht mehr weiss, was sie da verbaut haben, dann wirds
schwierig. Da kannst du höchtens in der Unimog-Community noch fragen.

Zum Umbau in den Rahmen ist eigentlich nur Kreativität und mechanisches Wissen
nötig. Wenn man dazu noch die Aufbaurichtlinien von Daimler liest, kann man quasi
jede Winde in den Rahmen setzen.

So wie bei mir



Das ist auch reines Custom-Design von einem fähigen Schrauber. Er hat den
Rahmen der Winde an die Rahmenkröpfung des Mogs angepasst und mit
entsprechend großen Platten und hinreichender Anzahl von gut dimensionierten
Schrauben seitlich angeschraubt.

Aktuell ist übrigens der Tank aus dem Bild grad rausgeflogen und mußte einem
300l Actros-Tank weichen, wo auch die Schrauben der Windenplatte und die
Halterung der Rautenlagerung für die Wippenhalterung des Tanks benutzt wurde.

Gleiches auf der anderen Seite. Also zwei Mal 300l.

Gruß

Christian
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