Das hab ich mir auch so gedacht. Hab ja den Dirk mal in LAH mit seinem BV202 rumfahren sehen, der Einsatzbereich eines solchen Teils ist wohl 99,9% Straße. Deshalb ist der Kettenverschleiß vermutlich zu vernachlässigen, weil man ziemlich wenig Straßenkilometer zurücklegt. Aber immerhin interessant, dass man sogar auf der Straße fahren kann und darf, wenn man will...
Das hab ich mir auch so gedacht. Hab ja den Dirk mal in LAH mit seinem BV202 rumfahren sehen, der Einsatzbereich eines solchen Teils ist wohl 99,9% Straße. Deshalb ist der Kettenverschleiß vermutlich zu vernachlässigen, weil man ziemlich wenig Straßenkilometer zurücklegt. Aber immerhin interessant, dass man sogar auf der Straße fahren kann und darf, wenn man will...
Hast du inzwischen eigentlich ne Ahnung woher der Preisunterschied bei den Ketten kommt? Vielleicht gibts den einen öfter - und deswegen sind se billiger?
"Doing all kind of crazy dirt offroad stuff, whether it is dune buggys, rock crawlers, mud trucks, monster trucks, trophy trucks, we are going out there on the adventure, wanna go see stuff, drive over stuff, playing in the mud, driving in the woods, camp out, sit by the fire and you know, just do basic, crazy fun offroad things." Fred Williams
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...und hat diesen Thread vor 5646 Tagen gestartet!
Fahrzeuge
1. Tesla Cybertruck 2. Volvo TGB 11/11 Panzerjäger
Verfasst am: 16.05.2011 20:34:10 Titel:
StefanR hat folgendes geschrieben:
Hast du inzwischen eigentlich ne Ahnung woher der Preisunterschied bei den Ketten kommt? Vielleicht gibts den einen öfter - und deswegen sind se billiger?
Nein.....ich würde es eher umgekehrt vermuten.
Es gibt eigentlich keinen wirklichen großen Markt für die BV202, während die BV206 aktuell bei den verschiedensten Armeen und Zivilschutzeinrichtungen
aktiv im Einsatz sind.
Für den BV202 werden meines Wissens auch aktuell keine Ketten mehr neu produziert. Der Markt gibt aber noch genügend Ersatzteile her,
so daß sich der Bedarf noch eine Weile in dem kleinen Kreis der Interessenten decken lässt.
@Wilfired.
Ja ja......denken und schreiben sind manchmal schon verschiedene Dinge.
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Gruß
Christian
Hatte mich verschrieben, muss natürlich 99,9% Gelände heißen. Bin halt einfach net Multitasking-fähig, an mehreren Monitoren und Telefonen gleichzeitig arbeiten und schreiben, dazu hab ich wohl doch zu wenig feminine Gene...
Hatte mich verschrieben, muss natürlich 99,9% Gelände heißen. Bin halt einfach net Multitasking-fähig, an mehreren Monitoren und Telefonen gleichzeitig arbeiten und schreiben, dazu hab ich wohl doch zu wenig feminine Gene...
Dann hoffen wir alle mal, daß wenigstens die dienstlichen Eingaben halbwegs korrekt sind
Oder sollte das Forum die einzige von dir gefütterte Datensammlung sein
_________________ Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest.
ein schönes fahrzeug! auch wenn das bei natürlich zweitrangig ist aber was verbraucht die kiste denn pro stunde?
oder anders: wie lange kannst du mit einer tankfüllung fahren?
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Verfasst am: 09.06.2011 12:46:00 Titel:
@polarkreisdefender
Hmmm das lässt sich so natürlich schwer sagen.
Also ein Tag Gelände (z.B. Fürstenau oder der Brand im Hohen Venn) kosten mich grob 30l Super Plus. Liegt also im Bereich was
sich auch ein C303 am Tag nimmt.
Tankvolumen incl. Reserverkanister sind 200l. Da geht also gut was.
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