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1. Dodge Ram 1500 Hemi 2. Ford Mondeo Tunier
Verfasst am: 03.08.2011 18:37:35 Titel:
Frag nen Mechaniker in der Werkstatt was die für ein Öl nehmen. Dann gehst zum freien Händler mit den Daten. Der sucht Dir aus der Tabelle schon das richtige raus. Zum ran trauen oder nicht. Probieren geht über studieren, oder 185€ blechen.
Ich sach mir immer, zum schrotten brauch ich keine Werkstatt, das kann ich auch selber. Wirst das schon hin bekommen.
Gehst sonst inne Selbsthilfe Werkstatt, da ist immer ein Meister der Dir mit Rat und Tat beseite steht.
_________________ Ständig die Brocken aus dem Auspuff zerkleinert damit es dem Feinstaub gerecht wird
Nur weiß ich nicht ob ich mich beim Automatikgetriebe selbst übers wechseln drüber trauen soll.
Wenn das Öl wirklich vollständig gewechselt wird, also auch der Wandler leerläuft, wirds unter Umständen haarig.
Bei einigen Autos (VW, Audi, MB, Porsche) geht da nichts ohne Diagnosegerät, teilweise gibts am Getriebe nicht mal ne Einfüllschraube.
Nachsehen was für ein Getriebe verbaut ist (ich tippe mal ein Jatco), dann kann man nachschlagen, wie da das Öl zu wechseln ist.
Wenn das Getriebe bislang noch nie revidiert wurde, darf da nur ATF nach Texaco 402 rein. Erst nach Revision und neuen Dichtungen kann Dexron III verwendet werden. Das Texaco 402 wurde speziell für Jatco entwickelt (deren Getriebe sitzt auch in neueren TD4, Öle die diese Spezifikation nicht erfüllen resp. nicht für Jatco freigegeben sind, ruinieren das Getriebe in kürzester Zeit!
Verfasst am: 06.10.2015 14:49:57 Titel: Ölwechsel heute
Servus aus Österreich,
Ich habe heute an meinem Patrol BJ 2008, den Ölwechsel inklusive Filter gemacht. Meine Ölmenge betrug ca 8.8l Motoröl - inklusive der Menge die der Ölfilter benötigt.
Mein Motor ist der 3.0 Common Raid Diesel mit 160 PS.
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1. Patrol Y61 2. MB Viano 3.0 CDI 3. S270CDI 4. Almera 1,5 dci 5. furchtbar viele Anhänger 6. und viel zu viel Blödsinn...
Verfasst am: 06.10.2015 16:40:12 Titel:
Jo - roundabout 8,5 ltr Motoröl - die Liste von Thorsten ist die ganz alte....
Automatiköl kommt ein spezielles rein. Entweder Castrol Transmax Z oder Texamatic 7045 E ( ist ein bisschen billiger ) oder natürlich orginal Nissan Öl...Füllmenge von der Automatik ist ganz einfach.......soviel wie rauskommt muß auch wieder rein - oder auch mehr wenn was gefehlt hat
Alles bekommst du ohne Ausbau nicht raus......
Servus .....ich dachte zuerst wie kann das sein....6l drinnen und goarnix auf dem Ölmessstab zu sehen....
naja...jetzt passt es ja.
Wegen dem ATF....ich hab mir ein ATF vom Stahlgruber geben lassen das den Nissan Spezifikationen entspricht....ich hab im ATF-Beitrag hier heute auch gepostet.....bei meinem Handgeschaltenen L200 hab ich bei 400.000 das Getriebeöl wieder mal untersucht...was sehr sehr schön in der Farbe....
Ich habe hier und in australischen Foren viel über das ATF gelesen...da gibt's ja so viele unterschiedliche Anwendungen von diversen Ölen.....ich dachte mir da ich nehm die Stahlgruber - Eigenmarke mit der Spezifikation von Nissan....und gut ist´s
Heute habe ich in meinem Heckdifferential das Öl abgelassen. Nachdem der Vorbesitzer ein vollständiges Serviceheft hat, nahm ich an dass die Diff Öle irgendwann doch gewechselt worden seien ?
Fehlalarm: Die Diff Schrauben waren jungfräulich und was rauskam seht ihr hier --->
Da ich einen 25l Kanister Diff-Öl habe, werde ich das Diff Öl in den nächsten Tagen nochmals ablassen und neu befüllen. Morgen kommt die Vorderachse dran....
