..is teilweise nicht lieferbar..oder anders gesagt..is rahr geworden..
is ne 12 Bolt Isuzu-Achse
nichts für ungut, jeder Frontifahrer wo das weiss, hat ein Ersatzdeckel in Reserve.
Daher wird es schwierig sein, über Foren einen zu bekommen, wenn er nicht wirklich übrig sein sollte.
zwei Möglichkeiten, wenn es schnell gehn muss..
- alle grösseren Opel-Händler anrufen, auch die fragen, nach dem internen Opelhändler-Lagersystem. D.H. die FOH`s kommunizieren untereinander (ohne zutun der zentrale) und schieben sich dann nach Bedarf die Teile rüber, um den Kunden zu helfen.
- schweissen. also Deckel ab und nachschauen wo er durch ist. Is machbar, aber bissel vorsichtig drangehn, nicht zuviel Power am Anfang, dass sich der Deckel nicht verzieht. Kann jeder gute Schweisser oder erfahrene Schrauber machen Habt ihr Niemanden, also Kumpel, mit Schweissgerät
Hallo! Also der Kumpel von mir, hat beides probiert! Über Opel eine Internationale suche gestartet, "Fehlanzeige"!
Der liebe Kumpel, ist Gabelstaplermonteur, er kann selber schweissen, aber egal wie er es auch probiert hat, es kamen nur nueu löcher dazu, oder die alten wurden größer! Er hat sogar mit Hartlöten probiert, das hielt genau 60 KM, dann pieselte es wieder! So ein schlechtes Material sei ihm noch nicht untergekommen! Aber gut, das du erwähnst, das es ein "Allgemeinproblem " ist! Das habe ich nicht gewußt! Ich habe eine Adresse per PN bekommen, da sind wir momentan drann!
einfach mal anfragen....vielleicht is ja ein guterhaltener Deckel am Lager
PS: bei mir ging es mit dem schweissen recht gut, da ich eine Unterdrucksperre verbaut habe. Da muss ein Schutzrohr für die Schaltstange eingescheisst werden. Lies sich bei beiden Diff`s einwandfrei schweissen..seid Jahren dicht
Isuzu war doch damals schon mit GM verbandelt. Hat da Isuzu was eigenes gebastelt oder bei GM ins Regal gegriffen, GM hat auch eine 12 Bolt, sind ja die Zahl der Schrauben am Diffdeckel gemeint.
Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Chemnitz Status: Urlaub
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1. Isuzu Trooper V6 2. Opel Astra V6
Verfasst am: 02.08.2010 15:18:01 Titel:
Hallo,
helfen kann ich leider nicht...
Die Achse ist keine Isuzu 12-Bolt (ist ne Third Member Achse). Der Hersteller ist GKN, Modell 16HA.
Der Tipp mit Allrad Limbach kam ja schon, ansonsten mit viel Glück die Bucht.
Die Achse ist keine Isuzu 12-Bolt (ist ne Third Member Achse). Der Hersteller ist GKN, Modell 16HA.
Der Tipp mit Allrad Limbach kam ja schon, ansonsten mit viel Glück die Bucht.
Viel Erfolg bei der Suche.
Mfg Andreas
biste da sicher mit der Achse...
is ein Fronti A
und die Achsen sind "angelehnt" an die Dana44 lt. Isuzueinheitsfahrwerk. Sieht man auch teilweise an den Diffkörben. Die Innereien sind zwar nicht gleich aber ähnlich. Und Isuzu hat teilweise Achsen bei Dana fertigen lassen. Für Fronti A und B. Auch mit 12 Schrauben (Bolt). Oder für den Fronti B als Dana44 und 10 Schrauben.
haste da mehr Informationen..da Isuzu von 1. Gen., 2.Gen. u. 3. Gen. mit Trommelbremse, mit Scheibenbremse, mit u. ohne ABS etc. spricht. Und die Generationen sind die jeweiligen Zeiträume in den Baujahren.
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1. Isuzu Trooper V6 2. Opel Astra V6
Verfasst am: 03.08.2010 22:04:54 Titel:
Hallo Sandmann,
ich weiss, dass es ein A war, deshalb hab ichs ja geschrieben...
ich kann dir mit Sicherheit sagen, dass es keine Isuzu 12-Bolt Achse ist (zumindest nach dem, was oft damit verbunden wird). Die Achse gibts im Trooper, Campo, Monterey (weis ich ziemlich genau, da ichs selber betrachen kann/konnte), in den USA wohl auch im Amigo, erkennbar an dem runden Diffgehäuse und Diffträger zum abschrauben. Für die Achse gibts auch blos 4,10, 4,33, 4,56 und 4,77 Diffs (letztere eig. fast nie). Gabs mit Trommeln und verschiednen Schreiben.
Dana 44 gabs wohl im Isuzu Rodeo (erste Generation..also wie Frontera A) mit 3.2 V6 (wohl unheimlich interesant für ne Scheibenumrüstung für Dana 44).
Der Dana 44 Nachbau ist meinen erkenntnissen nach im Frontera B zu finden.
hier steht auch noch bissl was geschrieben...
http://zu4x.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=21
Wirklich gesicherte Erkenntnisse sind das nat. alles nicht, aber so passt für im alles am besten ins Opel/Isuzu/GM Bild rein.
..ich schau mir das morgen mal genauer an, hab es nur überflogen, is schon spät
mir sind da aber paar "Unregelmässigkeiten" aufgefallen.....
da werden Europäische sachen mit US-Sachen vermischt.
die werfen da einiges zusammen, zeigen aber ne blattgefederte Achse der ersten Generation. Sie sagen auch das es 32 Spline sind, is korrekt..meine hat aber z.B. 33 Spline als hintere Serienwelle. Und diese Achse, is fast baugleich mit der 2.2i Achse, nur das die Übersetzung (Tellerrad u. Triebling, paar Ausgleichsscheiben) anders ist. Rest is soweit gleich. Die Splineanzahl hab ich selbst gezählt , da bei mir vor paar Jahren Sperren reinkamen und ich bald durchgedreht bin , als wir das Sperrenblatt (Maße) angefertigt haben. Ich bin da auch vorsichtig geworden, das alles passt bei den isuzu`s "Einheitsachsen"..dem is nicht immer so, auch wenn es "gleich" ausschauen mag.
der 2.2i hat auf jeden fall Schraubfedern u. Scheibenbremse hinten, ein 4.88:1 Diff und meist oder immer ABS. Selten wenn mal keins ABS dabei war. Da es ne kurze zeit gab, da konnte sich der Käufer das noch aussuchen. Dann gab es nur noch ABS. Standardbereifung war 255/65 R16. Und in der Kombi wurd es komplett verbaut.
schlussendlich brauchen wir aber ein Deckel (Quelle) wo passt..egal was da jetzt rauskommt.
es gibt Deckel drüben, über dem Teich, wo passen könnten (passen). Aber das is ne Schxxxarbeit das abzuprüfen. Ne ich mach das nicht (mehr).
Ich hab es mal vor paar jahren gemacht, als ich meine Sperren einbauen lies. Das is ein Kuddelmuddel und zur krönung des Ganzen, hat GM/Isuzu/Opel da auch noch für die europäischen Versionen drin rumgerührt.
Ich hab mir dann damals gleich einen zusätzlichen Ersatzdeckel bei isuzu gekauft. Kostete 70 Euro in der Blechversion. Ich hänge mich da auch nimmer tagelang rein. Ich weiss meine Maße der Achse und Innereien, mehr muss ich net wissen. Und wenn es mal irgendwann soweit sein sollte, das die Achse nimmer zu reparieren geht wegen ersatzteilen, wird umgebaut auf dana44 hinten u. Jeep Grand Wagoneer vorne. da bekomm ich jedes Ersatzteil und muss net lang rumsuchen.
Was mich aber immer wundert is, mein Diff-Deckel is über 14 Jahre alt, niggs..alles im grünen Bereich. Auch schweissen hat super funktioniert, als wir die Offrotec-Sperre damals eingebaut haben. Auch die nachträglichen Änderungen/Modifikationen hat der Deckel überstanden. Hatte mich für die Blechdeckelversion mit Stahlrohr für die schaltstange (Serien-Diff-Deckel) damals entschieden. Sollte aber wirklich mal was sein, kommt ein kompletter Aludeckel mit Unterdruckkammer dran.
Opel ruft ja z.Z. Preise auf, wenn lieferbar , für so ein Blechdeckel, da kann ich mir auch die Alu-Deckelversion als Einzelanfertigung (wo für die Vaccumlocker verwendet wird), bauen/giessen/fräsen lassen.
Jepp, für das Geld sollte man schon solide "Aftermarket"-Deckel bekommen, hab für meinen von Crane damals was um die 200,- gezahlt zzgl. shipping und Zoll.
ARB hat doch die roten stabilen Deckel am Markt..in US oder auch hier, müsste man doch sowas bekommen..wenn Opel wirklich so rumzickt, wegen Lieferbarkeit.
und auch ARB-Sperren gibt es für den Fronti.. also mit bissel suchen in den Händlerlisten der jeweiligen modelle (machen ja die Händler) müsste doch da was zu finden sein. Und USA is auch "Isuzuland", also da bekommt man alles
weiss nur nicht, was so ein roter ARB-Diff-Deckel kostet
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Feuchtwangen Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. Frontera A 2,2 16V Bj.97
Verfasst am: 04.08.2010 12:05:37 Titel:
Servus,
war vorhin bei dem freundlichen in der nähe und habe auch mal nach dem Deckel gefragt.
Hier mal das Gespräch:
Er sagte: kostet 129,00€ und
ich sagte: nehm ich mit darauf
er wieder: ja denn muß ich erst bestellen!
ich fragte: wie lange dauerts?
er griff zum Telefon und gab mir nach dem Gespräch zur
Antwort: ersatzlos von der Liste gestrichen
Dann kam ein anderer Lagerist der das mitbekam und fragte mich nach meiner Telefonnummer und sagte ich werde mal telefonieren und melde mich kann aber zwei Tage dauern!
Also wenn ich was neues weiß gebe ich hier bescheid!
also Deckel ab und nachschauen wo er durch ist. Is machbar, aber bissel vorsichtig drangehn, nicht zuviel Power am Anfang, dass sich der Deckel nicht verzieht. Kann jeder gute Schweisser oder erfahrene Schrauber machen 
, als wir das Sperrenblatt (Maße) angefertigt haben. 
Ich bin da auch vorsichtig geworden, das alles passt bei den isuzu`s "Einheitsachsen"..dem is nicht immer so, auch wenn es "gleich" ausschauen mag. 
