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Verfasst am: 23.02.2012 23:41:59 Titel: IFA W50 LA-A1
ein bischen will ich euch an meinem neuen spaßgerät teilhaben lassen.
wie der titel schon sagt, habe ich mir anfang des jahres einen W50 zugelegt.
es ist nicht irgendeiner, sondern einer der ganz wenigen. lang hab ich gesucht und nach vielen blendern hab ich mir dann den gekauft.
technische daten:
IFA W50 LA -A1
bj 2/1989
16.300km
höhe 3,2m, länge 6,5m, breite 2,5m
gewicht leer 5,6t max 10,65t
langer radstand, fahrerhaus ausstiegsluke
ehemaliges NVA/Polizei Fahrzeug
motor: 6,6L -4 zylinder- 125ps - 422NM/1300 u/min
getriebe : 5gang +r
Allradantrieb zuschaltbar
achsen und vtg 100% zuschaltbare druckluft-sperren
achsübersetzung 6,07:1 - kurze militärversion
Ballonreifen 16-20 oder neudeutsch 405/70 -20 wobei die echte reifenbreite bei 440mm liegt. durchmesser ca 110cm
reifendruck regelanlage während der fahrt
wat-anlage
Tauchtiefe ohne vorbereitung 1m, mit vorbereitung 1,8m
Seilwinde im rahmen verbaut, antrieb über nebenantrieb mit 40ps der motorleistung. seilgeschwindigkeit weit über 50m/min.
Vmax 78km/h
letzte zulassung 1994.
nach dem kauf habe ich die heimreise antreten wollen.
wie gesagt, wollen...
die gesamte heckbeleuchtung ist 3km danach ausgefallen. wie der zufall so will war natürlich nach langem gequatsche beim verkäufer nun schon dunkel und kalt. als ich die raststätte ansteuerte um mal nachzuschauen, regnete es sofort beim aussteigen los. sturm gesellte sich hinzu, was weitere suchmaßnahmen unmöglich machte. temperaur lag unter -5 grad. die sicherungen sind dann auch noch defekt gewesen. naja, hotel genommen und drüber geschlafen.
nächster tag wars ja hell, sicherungen besorgt eingebaut und...? nur die bremslichter gingen.
also losgefahren 330km ohne probleme abgespult.
zuhaus dann erstmal bestandaufnahme.
karrosserie top, licht vorn ok. blinker vorn ok. hinten immer noch nix.
gebremst hat er, aber federspeicher funktioniert nicht. handbremse fehlanzeige. diverse luftundichtigkeiten.
nebenantrieb geht nicht. sperren gehen nicht, kontrolllampen für sperren,Winde,nebenantrieb,lima usw geht nicht.
flammstartanlage geht nicht. leerlauf steigert sich bis zur abregeldrehzahl hoch- motor ausmachen mit zündschlüßel-ist da nicht.
die liste wurde immer länger....
also hab ich 4 wochen unter dem LKW verbracht und alles instandgesetzt. erstaunlicherweise ließ sich alles sehr einfach reparieren ohne neu zu kaufen. jediglich alle brems, druckluft- und servoleitungen hab ich neu gemacht. alle wasserschläuche getauscht. den nebenantrieb wieder instandgesetzt.
geschätzte 100 schmiernippel gefunden und abgeschmiert.
jetzt funktioniert wieder alles wie es soll. belohnung gabs beim TÜV. erster versuch - alles in ordnung.
natürlich soll der LKW keiner bleiben. es ist angedacht, ein womo draus zu machen.
also ausschau nach einem koffer gehalten.
es sollte unbedingt ein LAK2 werden. es gab ihn orginal da drauf.
aber woher einem bekommen? er wird seit 1989 nicht mehr hergestellt und ist jediglich ab 1985 gebaut worden. angeblich nur 300 mal. die suche hat dann weitere wochen verschlungen,paralell zu wartung/instandsetzung.
gesucht - gefunden.
aufgeladen
heimgebracht
bewundert und stolz drauf
das stimmt tatsächlich
die ersten teile sind schon da für den ausbau des koffers.
solaranlage 400Wp, dämmung 20mm, alles edalstahlschrauben, farbe, fussboden und seitenwände, dachausstiegsluke(dach begehbar) usw...
komplett leergeräumt hab ich den koffer schon, ab jetzt wird zusammengebaut.
es soll ein relativ einfacher ausbau werden.
inzwischen hab ich jetzt 800km abgespult, war schon zum "spielen" im gelände. es ist schon wahnsinn, wo der überall durchkommt- herrlich. die Winde hab ich nicht gebraucht aber getestet. bilder hab ich auch irgendwo- muss schaun.
ich berichte...
Schön. Ifa W50 ist immer irgendwie geil, genau die richtige Größe für nen Offroad-Lkw.
Auf dem ersten Bild sieht´s aus, als ob du die Größe deines Lkws nachzuahmen versuchst
Wo warst denn damit im Gelände? Offroadparks lassen den wohl net rein, wer hatte das neulich gesagt (grübel)?
Bin schon gespannt auf den fertigen Wohnmobil-Zustand - aber das wird bestimmt noch ein paar Jährchen dauern!?
Finde ich gut, dass du nach dem Ausfall der Heckbeleuchtung nicht mehr weitergefahren bist - ich kenne jemanden, der hat im Stockdunkeln völlig ohne Heckbeleuchtung nen mattschwarzen Dodge W200 von Frankfurt nach Würzburg überführt, und nein, das war kein spontaner Defekt, das war schon beim Kauf so. Lebensmüde Autoliebhaber gibt´s, tststs...
Flashi: Wieso "LAKII hat net jeder"? Reise-/Expeditions-W50 haben fast IMMER den LAKII-Koffer drauf. Zumindest alle, für die ich mir bisher interessiert hatte (der Plan musste leider wegen den ganzen ZJ-Verzettelungen gestrichen werden).
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Verfasst am: 24.02.2012 11:14:16 Titel:
das höchste angebot war 5 stellig für einen leeren koffer. die preise sind exobitant hoch geworden. vor paar jahren hab ich die dinger für unter 1000 gefunden. jetzt liegen die je nach zustand zwischen 2000 und 5000. leer natürlich.
der koffer ist ja auch kugelsicher. zumindest aus ner pistole.
Hm, kenne halt die Preise für komplett reisefertige W50 MIT LAK-II-Koffer als Wohnmobil ausgebaut (Betten, Küche, Dusche, Toilette, das übliche halt), die liegen alle so um die 10.000€.
Okay, Stand: 2010 (als ich noch akut gesucht/gefunden hatte).
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Verfasst am: 26.02.2012 15:32:46 Titel:
mehr fotos? ich hab grad gestern mal die farbe vom koffer geschliffen. ging echt schnell. nur 5std.
dann wollt ich noch schnell nen bild machen, aber es war schon dunkel. irgendwie vergisst man die zeit bei solch einem projekt.
man schafft den ganzen tag, aber zu sehen ist nix.
