Hallo allerseits!
Meine Frage an die Suzuki Spezialisten: Ist ein Suzuki SX 4 , mit 135 PS, Bj. 2010, ein taugliches Alltagsfahrzeug, bzw. wo sind seine Schwachstellen?
Fährt meine Tochter seit einiger Zeit, allerdings als 2WD.
Bisher völlig unauffällig
_________________ Gruß ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest.
Mit dabei seit Ende 2017 Wohnort: Niederösterreich Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 3077 Tagen gestartet!
Fahrzeuge
1. Terrano WD 21,Suzuki SX-4
Verfasst am: 07.06.2018 14:08:58 Titel:
Dank Euch für Eure Einschätzungen!
Habe mich für einen SX-4 4x4 Bj. 2011 mit 120 PS Benzinmotor enschieden, nicht zuletzt weil er in der näheren Umgebung angeboten wurde. Mal sehen wie s läuft.
_________________ Gruß ........................
Henning
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1. Terrano WD 21,Suzuki SX-4
Verfasst am: 22.06.2019 05:17:20 Titel:
Hab den SX-4 jetzt ein gutes Jahr und bin bislang zufrieden. Linker Kotflügelblinker und eine verstopfte Scheibenwasserdüse
waren die einzigen Mängel biher. Allerdings stinkt er nach dem Kaltstart kurzfristig nach Benzin. Was tun?
Mit dabei seit Mitte 2016 Wohnort: Bad Brückenau Status: Verschollen
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Verfasst am: 07.07.2019 20:23:04 Titel:
Finde den ( baugleichen ) Zwilling den Sedici von Fiat optisch etwas besser gelungen als den SX4 .....der Diesel macht mehr Spaß weil einfach mehr Power
1. LJ 80, MMC Pajero, MMC L300 4x4, Space Wagon 4x4, Land Cruiser, Navara D40
Verfasst am: 14.08.2019 23:49:44 Titel:
Moin
Wir hatten dann wohl einen Diesel Ausreißer?
Bei 92000km kam jetzt anstelle des ZMS wieder ein EMS hinein.
Denn bereits bei 71000km wurde das ZMS erneuert? Mit sehr viel Pfusch.
Anlasser nur mit einer Schraube fest, die Federspirale von Kurbelwellensimmerring war abgefallen, (starker Oelverlust) div. Halter waren nicht angebaut, die Getriebeeinfüllschraube lose, Schellen lose usw.
Das ZMS Spiel in Drehrichtung war noch OK, aber auf dem Lager beim kippen rund 9mm! Daher war die Druckplatte mit Rattermarken angelaufen, das ZMS ebenso. Eingebaut war GM/Luk.
Da das verwendete ZMS mit dem Spezialwerkzeug vorgespannt werden muss, ist zu vermuten, dass das nicht gemacht wurde.
Und was sagte der Besitzer bei der Probefahrt? "Habt ihr mir einen Benziner eingebaut? Der Karren brummt und schrubbelt ja gar nicht mehr."
_________________ Aus aktuellem Anlass
"Wehe dem Volke, dem Geschichte so vorgetragen wird, daß sie zur Verdummung und Verblödung führt ..."
1. LJ 80, MMC Pajero, MMC L300 4x4, Space Wagon 4x4, Land Cruiser, Navara D40
Verfasst am: 11.09.2019 06:59:16 Titel:
Moin
Noch ein Schmankerl dazu.
Da der neue Dichtring auch nicht dichtete, das Öl lief wie zuvor heraus, da wurde geschaut. Beim öffnen vom Öleinfülldeckel flog der hoch. Also war mehr Kompression unter den Kolben als drüber. Somit wurde der Motor gegen einen vom Opel 1,9dtc getauscht. Der rd. 100000km mehr drauf hat und völlig trocken sehr gut läuft.
Mir war aber bei der ersten Probefahrt aufgefallen, dass das Fahrzeug ab ca. 85km/h sehr unruhig in der Lenkung war.
Die Ursache, links das Radlager. Aber nicht wie gedacht, nach dem Auspressen, das Lager selber, das war mit sauberem weißen Fett gefüllt. Das derbe Spiel war im Radlagergehäuse.
Hat jemand so etwas schon gehabt? Auch bei anderen Fahrzeugen?
Oder wurde hier ein Lager mit falschem Außendurchmesser eingesetzt?
Gemessen und verglichen habe ich es noch nicht.
lg dor GRufti
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