Verfasst am: 02.04.2006 19:33:39 Titel: Wie hoch geht ein Trooper
Hallo,
da ich grad ein sehr günstiges Angebot für einen Langen Trooper , Bj. irgendwas um die 90 bekommen habe bin ich nun am überlegen ob ich das Ding nehmen soll. Dann muß er allerdings unbedingt höher werden. Nun meine frage: wie krieg ich das Ding vorn um ca. 10cm höher? Hinten sollte ja dank Blattfedern kein Problem sein. Die baut mir mein Dorfschmied für kleines. Ich hatte schon mal ein Angebot von Powertrax? oder so ähnlich, die wolten aber für 3 Zoll höhe 2800€ und das ohne Tüv. Falls einer Ideen hat bitte melden.
Wenn er nicht gerade ne Einzelradaufhängung hat, kannst Du mit etwas Metallbau quasi jede Höhe erreichen, sehe da nict mehr oder weniger Probleme als bei anderen Fahrzeugen. Der generelle Aftermarket-Bereich ist nur wohl sehr dünn gesäht, was dann zu teilweise horrenden Preisen führt (wegen geringer Nachfrage und Stückzahlen)
_________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
Tja, 10cm funzt mit der IFS nicht, da sind max 3" drin, aber auch nicht immer, ich erreich bei meinem so um die 6.8 cm, auf Anschlag.
Aber warum nicht noch ein 2" BL, selbst gedreht.
Wenn nicht, dann SAS.
Wegen den 10cm hinten, hat er einen langen Radstand???
Wenn nein, dann könnte es bei 10cm Prob. mit der Kardan geben
ja ist ein langer Radstand. Mit einem Bodylift krieg ich auch nicht mehr Bodenfreiheit . Und vorn bis zum Anschlag hochdrehen wollt ich auch nicht unbedingt, da ein klein wenig negativ Federweg schon nicht schlecht wären. Sonstige Ideen?
Gibts für den Trooper eigentlich Sperren?
Ja gibt´s, gerade erst bei Will gesehen www.rup-parts.com
Aber sonst bleibt da nix anderes über, ist halt ne IFS
Wegn dem Negativfederweg frag mal Stefan, der kann da was drehen!
Aber wenn du einen 2" Bl+2" FW nimmst, dann dürften doch 33er passen, welche wiederrum Bodenfreiheitz schaffen
Ist doch ne schöne Basis.
Also wie gesagt, ich würde dir einen 2"BL+2"-2.5" FW in Kombi mit 33er empfehlen
Dürfte alles sehr günstig werden und perfekt harmonieren, kommt aber auch auf die serienmäßige Achsübersetztung an, die sollte ab bei dem Schiff nicht all zu lang sein!
Dein Vorschlag klingt gut.
Ich werde den Trooper morgen mal etwas genauer inspizieren und dann mal weitersehen.
Zur achsübersetzung kann ich noch nichts sagen, ich befürchte alerdings da sich der stein mit 33ern nicht mehr großartig in Bewegng setzt. Ist ja aucg´h nur der 2.6 ltr. Benziner
Hinten Dana44, gar nicht so schlecht, vorne kann man ja vom Schrott ne Dana30 aus nem ollen Jeep drunterklöppeln, noch besser....... Nee im Ernst, BL und größere Reifen machen da auch schon ne Menge aus und sollten nicht die Welt kosten. Als ich noch Trooperfahrer war (92-94) war mir die Höhe noch egal, nur der Verbrauch hat mich genervt (17L/100KM)...........
EDIT: auch bei mir der 2.6i.......... AUWEIA..........
und das ohne Tüv. Falls einer Ideen hat bitte melden.
. Und vorn bis zum Anschlag hochdrehen wollt ich auch nicht unbedingt, da ein klein wenig negativ Federweg schon nicht schlecht wären. Sonstige Ideen?
danke hätte ja sein können das der bei dir um der ecke steht 
vtg 