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Verfasst am: 07.12.2016 05:55:08 Titel: echter Winterreifen - ja oder nein?
Hallo Zusammen,
ich bin seit knapp zwei Wochen stolzer Nutzer eines Ford Ranger 3.2L.
Seit ungefähr der selben Zeit bin ich am überlegen ob ich echte Winterreifen kaufen soll oder nicht. Der Verkäufer bei Ford meinte, die original montierten (Conti CrossKontakt, irgendwas mit 18") haben M+S Kennung und sind völlig ausreichend. Dafür spricht, das es bei Ford keine Winterkompletträder zu bestellen gibt für den Ranger
Dagegen spricht, das dass Profil zwar gröber ist als jeder PKW Sommerreifen, meiner Meinung nach aber eher die Fahrleistungen eines Allwetterreifens bringt.
Da es sich um ein Firmenfahrzeug handelt und ich mit dem Eimer viel unterwegs bin, suche ich nun Fakten und Ratschläge die meine Meinung (das es sinnvoller ist, echte Winterreifen zu nutzen) bestätigt und ich Argumente für den Fuhrparkleiter habe.
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Verfasst am: 07.12.2016 06:49:06 Titel:
Die sinnvolltest Argumente findest du, wenn du im Graben liegst und die Kosten für den nächsten Firmenwagen
das übersteigen, was ein Satz Winterreifen gekostet hätte.
Sorge bitte darüber hinaus dafür, dass du Last auf die Hinterachse bekommst. Pickups haben hier allgemein das
Problem zu leicht auf der Hinterachse su sein.
Sonst bringen dir auch die besten Winterreifen so gut wie nix.
Mvh
Christian
_________________ The Survival of the fittest.
...............Charles Darwin
Ich würd`s anders sagen:
Gerade weil ein Pick Up hinten ohne Zuladung sehr leicht ist, würde ich auf jeden Fall richtige Winterreifen aufziehen.
Gewicht auf der Ladefläche hilft beim Anfahren, beim Bremsen ist`s aber eher unpraktisch.
Ich geh ja mal davon aus, dass er Zuschaltallrad hat. Da ist anfahren kaum ein Problem.
Und für den Rest sind die Reifen ausschlaggebend.
Aber dass die bei Ford keine Winterräder für den Ranger anbieten
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Verfasst am: 07.12.2016 09:12:21 Titel:
Jupp, ich rate dir auch, echte Winterreifen zu kaufen! Selbst wenn sie dein Fuhrparkleiter nicht anschaffen will.
Da du dich im Zweifel in deiner Arbeitszeit mit etwaigen Vorfällen befassen musst und unter Umständen Termine versäumst, relativiert sich das Anschaffungspreis selbst, wenn nichts Schlimmeres passiert.
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Navigator, Bedenkenträger, Protokolleur und Innovationsbeauftragter beim Матт Еагле Раллы Комбинат
Ich hab die Erfahrungen mit meinen Cooper ST maxx gemacht, das die bei Kälte und Nässe echt gefährlich werden, bei Tiefschnee mag es vielleicht gehen...
Ich hab für den Winter einen Satz cooper discoverer m&s2 , damit fährt der Patrol selbst ohne Allrad wie auf Schienen und etwas offroad kann der auch noch.
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Auf jeden Fall echte Winterreifen. Grobe Stollen sind (ausser in frischem Tiefschnee) übrigens i.d.R. eben gerade kein Vorteil! Vielmehr geht es um viele kleine Zickzacklamellen und eine weiche Gummimischung. Einfach mal ein Bild von einem richtigen Winterreifen anschauen und vergleichen.
Fahre ua Bridgestone Blizzak irgendwas. Ohne Spikes da es in diesem Falle sich so angeboten hat. Bin ausserst Zufrieden.
Ansonsten Hakka LT2.
Die anderen kann ich mir grad nicht merken
Ich würde auch sagen das wer sein Wagen bewegen MUSS sollte jedenfalls sich vor diesr Ausgabe nicht scheuen.
