Verfasst am: 16.04.2025 19:51:41 Titel: Begleitfahrzeug für Motorrad-Wüstentrips
Moin alle zusammen,
ich benutze das mal als Kombi aus Vorstellung und Frage nach Tipps und Erfahrungen, bin mir nicht sicher, ob ich hier im richtigen Forum bin.
Kurz zu mir:
Wohnhaft in Hamburg, 40 drüber, Beruf mit technischem Hintergrund
Lang zum benötigten Auto ; D
Ich plane einige Reisen nach Nordafrika und suche dafür ein Begleitfahrzeug
- 4x4
- Schaltgetriebe
- Höheres Fahrwerk
- Anhängekupplung
- 6 Sitzplätze
- Pritsche mit Zeltaufbau, auf der mindestens zwei Enduros mit ca. 2,5m Länge und ca.1,5m Höhe Platz finden, zusätzlich noch +- 5 10l-Kanister, Gepäck, Werkzeugkiste, Campinggear usw
Da ich wie gesagt ein Nordlicht bin, sollte Autobahn bis Genua oder Gibraltar genauso drin sein, ohne daß man halbtotgeschüttelt ankommt, wie Schotter oder auch mal Wüste light, sag ich mal. Plan ist eben, mit der Karre auch mal ein gestrandedes Mopped aus einem Dünenfeld oder so zurückholen zu können.
Aber nicht irgendwelche hardcore offroadpassagen nur zum Spaß, sondern mehr al la können, wenn müssen.
Ihr merkt schon: Es geht eher in Richtung einer DOKA-Pritsche als zu einem "richtigen" 4wheeler.
Davon haben ja die üblichen Verdächtigen jewels einen im Programm...Daimler, VW, Renauld, Ford..eine wirkliche Markenbindung hab ich nicht
Bin ich denn damit hier richtig, bzw hat da jemand einen Tipp zu Modell, BJ, Vorteile der einzelnen Modelle und deren Schwachpunkte?
Danke euch, VG
Simon
Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Weissenborn Status: Offline
Fahrzeuge
1. Toyota HZJ 79 2. Ford Ranger 2AW 3. Nissan D401 4. Ssangyong Rodius 4WD
Verfasst am: 17.04.2025 06:32:08 Titel:
Die hier üblichen Mid Size Pickup Doka der genannten Hersteller sind alle keine 6 Sitzer. Da du auch Mercedes genannt hast, (die hatten mal einen umgelabelten und aufgehübschten Navara als X-Klasse,) denkst du möglicherweise an ein Fahrzeug in Sprinter Größe, da gibt es auch wüstentaugliche Umbauten, zum Beispiel von Iglhaut und anderen.
Oder meinst du Full Size Trucks aus USA, die gibt es mit Longbed und 6 Sitzplätzen.
Ist nicht vielleicht ein Anhänger an einem passenden Offroad zugfahrzeug für die Enduros sinnvoller? Wobei da auch wieder die Anforderung mit 6 Sitzen die Auswahl extrem einschränkt.
Bequem mit Motos nach Tunesien oder wohin auch immer? Gepäck, Sprit auf'm Dach und andere Notwendigkeiten?
Mal jemanden aus dem Sand holen?
Wo ist denn das Problem? (Gibt es hier im Kant'schen Sinn sowieso nicht).
Freiheitsgrade der Motos beachten. Piano!! Kann bei Wellen hinten hochspringen, also Vorsicht!
Fahrzeug mit Remorque auf der Carthage oder Tanit buchen und gut. In Afrika sollen die Mädels/Kerle gefälligst selber rollern.
Wir fahren doch nicht zum Vergnügen dort hin.
Hübsch hässlich : D
Aber funktioniert bestimmt gut!
Aber wo pennen in der Karre jetzt 2 - 3 Leute im kalten Deutschland ; )
Willste einen Schönheitspreis gewinnen, oder jemanden easy aus der Sahara bergen, wofür es kaum eine einfachere Lösung gibt? So kam schon ein aufgelesener Einzelgänger mit DR Big-Motorschaden an meiner Stoßstange von Südalgerien nach MUC zurück.
Wo die Kerle pennen? Wer sagt denn daß eine Wüstentour ein mimimi-Sonntagsspaziergang wird?
Laß sie doch anreisen: In allen Großstädten >> Flixbus, z.B. 8-10h München ZOB > Genua Fanti d'Italia, Busbahnhof Principe > 5 Minuten vom Ponte Colombo, da wo die Carthage abfährt, Cafe im Centro Commerciale. Die Motorradklamotten kannste einladen. Hat den Charme, das sie im Warmen pennen und Du Deine Ruhe in Deiner Karre hast.
Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Weinitzen Status: Urlaub
Fahrzeuge
1. Pinzgauer 712K 2. Steyr 12M18 mit Koffer 3. Volvo C304 6x6 4. Patrol GR Y61 5. Chevrolet Master Six Bj. 37 6. TAM 110 T7 BV 4x4 7. Kia Sorento II, Pinzgauer 716 P93 rechtsgelenkt
Verfasst am: 17.04.2025 14:20:05 Titel:
Schotter und Wieser gehen mit dem Sprinter (auch nicht immer ).
Bodenfreiheit muss man sich mit kräftigen Umbauten erkaufen, beim Allrad auf Iglhaut oder Oberaigner achten, der Mercedesallrad ist eher für nix , unbedingt mit Sperre suchen, zumindest Nachrüstmöglichkeit sollte gegeben sein.
In der Düne ein Fahrzeug bergen: vergiss es, dann brauchst Du auch noch einen Hubschrauber, um den Sprinter zu bergen.
Ich fahre den Sprinter gerne , aber Gelände - wirklich unbrauchbar.
...1017A Mercedes-LkW der Bundeswehr mit Planenaufbau zum Mannschaftstransport.
Unimog
Aber leider hat kaum noch wer einen LKW-Führerschein, das nimmt extrem viel Flexibilität.
Die DOKAs kann man ganz ordenlich beladen, und es darf sie eben jeder fahren
Hübsch hässlich : D
Aber funktioniert bestimmt gut!
Aber wo pennen in der Karre jetzt 2 - 3 Leute im kalten Deutschland ; )
Willste einen Schönheitspreis gewinnen, oder jemanden easy aus der Sahara bergen, wofür es kaum eine einfachere Lösung gibt? So kam schon ein aufgelesener Einzelgänger mit DR Big-Motorschaden an meiner Stoßstange von Südalgerien nach MUC zurück.
Wo die Kerle pennen? Wer sagt denn daß eine Wüstentour ein mimimi-Sonntagsspaziergang wird?
Laß sie doch anreisen: In allen Großstädten >> Flixbus, z.B. 8-10h München ZOB > Genua Fanti d'Italia, Busbahnhof Principe > 5 Minuten vom Ponte Colombo, da wo die Carthage abfährt, Cafe im Centro Commerciale. Die Motorradklamotten kannste einladen. Hat den Charme, das sie im Warmen pennen und Du Deine Ruhe in Deiner Karre hast.
Was gibt's als Nächstes zu meckern?
Eieiei, wer wird denn... ich sagte doch: "funktioniert bestimmt echt gut"
Easy, langes we ist doch in Sicht ; )
Das Fahrzeug soll bis zur Fähre zwei Moppeds und 2-3 Leuten Platz bieten, ohne Anhänger und auch als camper zum übernachten.
In Afrika dann Begleitfahrzeug spielen. Die anderen Moppedler machen bei Anreise und in Afrika ihr eigenes Ding, keiner macht Mimimi oder nen Sonntagspaziergang. Aber wenn einer liegenbleibt hat es Platz für ihn und sein Mopped.
Schotter und Wieser gehen mit dem Sprinter (auch nicht immer ).
Bodenfreiheit muss man sich mit kräftigen Umbauten erkaufen, beim Allrad auf Iglhaut oder Oberaigner achten, der Mercedesallrad ist eher für nix , unbedingt mit Sperre suchen, zumindest Nachrüstmöglichkeit sollte gegeben sein.
In der Düne ein Fahrzeug bergen: vergiss es, dann brauchst Du auch noch einen Hubschrauber, um den Sprinter zu bergen.
Ich fahre den Sprinter gerne , aber Gelände - wirklich unbrauchbar.
Liebe Grüße aus Graz!
kawahans
Danke dir! Erklärst du mir das mit dem Allrad nochmal? Also so ner typischen Jäger/Bauern DOKA Pritsche würdest du Allradmäßig nicht allzuviel zutrauen?
Hallo, @Dokatista,
Du brauchst nicht meinen kompletten Eintrag wiederholen, er steht ja gleich drüber zu lesen, das kostet bloß Speicherplatz und bringt keinen Erkenntnisgewinn, sondern ist bloß eine Unsitte, um den eigenen Beitrag wichtiger erscheinen zu lassen. Die User sind meines Wissens auch nicht dement, können sich also schon an den bezogenen Beitrag erinnern. Wäre schön wenn Du diese grassierende Unsitte nicht weiterführtest.
Mit bestem Dank und freundlichen Grüßen.
Zuletzt bearbeitet von Patrolier am 17.04.2025 15:49, insgesamt 2-mal bearbeitet
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1. Vito kurz 4x4 4matic 2. Pajero V20 kurz 2.5tdi (nicht mehr), W123 TD aus 1984, Golf II Country Bj 90
Verfasst am: 17.04.2025 14:41:08 Titel:
Also wenn man zum Pennen die Moppeds vor die Tür stellt, und mit nem Matratzenlager auskommt, dann gibts doch etliche Alternativen (-> bis 7,5 to)
Man kann ja heute seine Identität und die Anzahl der Beine wählen....
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Verfasst am: 17.04.2025 14:54:53 Titel:
Mit dem "modernen" Allrad der Mercedes-Sprinter Linie hast Du einen Straßenallrad - heisst: wenn ein Rad dreht, steht die Karre, weil über die Differentiale Drehzahlausgleich erfolgt. Das Stabilitätsprogramm hilft dann mit contraseitigen Bremseingriff, was allerdings den Vortrieb reduziert. Leider ist nicht einmal eine Längssperre vorgesehen. Das funktioniert auf der Strasse, solange der Gripunterschied zwischen den Rädern nicht zu groß ist, aber im Sand dreht ein Rad und die anderen stehen praktisch still. Die Situation hatte ich schon auf lehmiger Wiese - macht wenig Spaß mit dem sündteuren Vehikel (Bj. 2021).
Hier hast Du bei älteren Modellen öfter Glück, weil diese häufig Oberaigner oder Iglhaut Umbauten haben.
Man muß eben nur darauf achten. Bauchfreiheit ist aber bautartbedingt bescheiden. Auf 16" Bereifung achten. (ist meistens 16" beim Allrad)
).
, unbedingt mit Sperre suchen, zumindest Nachrüstmöglichkeit sollte gegeben sein.
, aber Gelände - wirklich unbrauchbar.
SIGGI109
LAND ROVER S III
