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Unter einer Höherlegung versteht ḿan eine Modifikation des Fahrzeugs, um die Karosserie höher zu legen und/oder die Bodenfreiheit zu erhöhen (was nicht automatisch der Fall sein muss.) Je nach Fahrwerk und Zielsetzung bieten sich verschiedene gängige Methoden mit den unterschiedlichsten Vor- und Nachteilen an.

Um tatsächlich Bodenfreiheit zu gewinnen und die Geländegängigkeit deutlich zu verbessern, muss man auf größere Reifen umrüsten, denn nur damit steigt tatsächlich der Abstand der Achsdifferenziale zum Boden (soweit man aufwändige Umbauten etwa mit Radvorgelegen / Portalachsen außen vor lässt.) Die meisten anderen gängigen Maßnahmen zur Höherlegung dienen dazu, ausreichend Platz für die größeren Reifen zu schaffen.

==Blattfedern==
Blattfeder-Fahrwerke lassen sich vergleichsweise einfach höher legen, etwa durch unterlegen der Federn an der Achse mit Distanzblöcken (wenn die Achse unter den Federn montiert ist), längere Schäkel, zusätzliche Federlagen, Austausch gegen höhere Federn oder Verlegen einer über den Federn montierten Achse unter die Federn (wie hieß das noch mal? Nicht flip, oder?)

Nicht alle Maßnahmen eignen sich jedoch gleich gut für Vorder- wie Hinterachse. Distanzblöcke bieten sich beispielsweise nur an der Hinterachse an. Die Vorderachse erbringt aufgrund der dynamischen Achslastverlagerung beim Bremsen den Hauptteil der Bremsleistung. Distanzblöcke würden hier den Hebelweg vergrößern, was beim starken Bremsen schwerwiegende Folgen bis hin zum Achsverlust haben kann.

Zusätzliche Federlagen ("add-a-leaf") bergen dieses Risiko nicht. Allerdings erhöht sich dadurch die Federrate. Die sollte zum Fahrzeuggewicht und der Beladung passen, da sonst der Fahrkomfort beeinträchtigt wird. Entsprechend bietet sich diese Maßnahme besonders dann an, wenn man nur eine geringe Höherlegung anpeilt. Auch lässt sich durch dadurch die ursprüngliche Karosseriehöhe wieder herstellen, wenn man schweres Zubehör wie Schutzbügel, Seilwinden oder Aufbauten montiert hat

Auch beim Umrüsten auf andere Blattfedern sollte man das Zubehör berücksichtigen und die Federrate auf das Fahrzeuggewicht abstimmen. Höherlegungsfedern sind in der Regel stärker gekrümmt und länger als die Serienfedern, so dass der Abstand zwischen den Federaugen in etwa gleich bleibt. Unter anderem wird dadurch auch der korrekte Schäkelwinkel beibehalten.

==Schraubenfedern==

==Bodylift==

==Rechtliches / Zulassung ==

Diese Version des Artikels wurde am 04.06.2014 19:06 Uhr von Skinman erstellt und ist womöglich nicht aktuell. Klicke auf „Artikel“, um zur aktuellen Version zu gelangen.