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1. F20 JK
Verfasst am: 30.08.2010 18:12:01 Titel:
Hallo Markus,
würde beim nächsten mal in eine andere Werkstatt gehen, LKW oder Landmaschinen.
Will gar nicht wissen was die für den Ölwechsel berechnet haben. Das vorgeschriebene kostet in jedem Fall einen Bruchteil und ein höherwertiges zu verwenden ist schlicht überflüssig (wenn auch unbedenklich).
Hi,
ich hatte in meinem Schaltgetriebe ein recht teures, hochwertiges GL4/G5 drin.
Das Getriebe hat sich damit deutlich schlechter schalten lassen und nach beim Ablassen hat das Öl eine deutlich erkennbare Vefärbung, was einen hohen Anteil Buntmetallabrieb vermuten lies. Das könnte die Theorie bestätigen, daß moderne, hoch legierte Öle alten Getrieben schaden können.
Ob das allerdings wirklich so war oder nur Zufall kann ich nicht sagen.
Ich habe schon normale 75-90 Standadtöle aus dem Autozubehör gefahren- ohne Probleme.
Aktuell ist ein mild legiertes 90er Öl aus demOldtimerbereich drin.
Nötig ist ein hochmodernes Öl im Wildcat sicher nicht.
Solange das Getriebe nicht auffällig ist würde ich mir aber keinen Kopf machen.
Grüße Stephan
