Aus einer Facebook-Gruppe.
Hatte auch VDO angeschrieben, aber noch keine Antwort erhalten. Wenn man dein Winkelgetriebe öffnen kann, könnte man die Zahnräder austauschen.
Verfasst am: 29.02.2024 17:45:44 Titel: 315/80R22,5 auf Magirus Deutz 170D11
Heute war also der große Tag
Erstmal zwei vorher Bilder mit den 8,25R20
So sehen die Radkästen mit der originalen Bereifung aus
Ich habe dann als erstes die Vorderachse umbereift, weil ich dachte, da könnte es evtl. mehr Probleme geben mit der Freigängigkeit. War aber alles kein Problem. Hier also die Vorderachse mit dem 315/80R22,5
So sehen die 8,25R20 im Vergleich zu den 315/80R22,5 aus. Die 315er sind circa 12,5cm größer im Durchmesser.
Dann ging es an die Hinterachse. Da wurde es knapper als ich erwartet hatte Ich bekam den Reifen so gerade eben über die Haafe
Auch links und rechts ist nicht allzu viel Luft
Über dem Reifen sind ca. 8cm Platz. Ich werde ihn die Tage mal verschränken und gucken ob der Platz reicht oder ob die Strebe oberhalb vom Reifen versetzen muss.
So sieht nun das Gesamtergebnis aus:
Nun kam der nächste spannende Teil. Zeigt der Tacho mit dem anderen Winkelgetriebe die korrekte Geschwindigkeit an bzw. zeigt er etwas mehr an? Hoffentlich zeigt er nicht zu wenig an. Dann müsste ich mir ein neues Winkelgetriebe suchen.... und das stellt sich als nicht so leicht raus. VDO hat z.B. noch nicht geantwortet. Also ab auf die Straße.
Perfekt der Tacho zeigt 2-3 km/h mehr an als das GPS. Also passt es
Ich hatte also zwei mal richtig Glück
1: Dass IVECO keine größeren Reifen freigegeben hat. Sonst hätte ich ordentlich Platz schaffen müssen in den Radkästen. Die 315/80R22,5 passen (erstmal) ohne weitere Anpassungen.
2: Meine ausgerechnete Übersetzung fürs Winkelgetriebe habe ich nicht bekommen. Ich habe "nur" ein Winkelgetriebe mit der Übersetzung 0,55:1 bekommen. Mit dem von mir ausgerechneten Winkelgetriebe hätte es evtl. doch sehr knapp werden können.
Hmm, ich bin früher teilweise den 170D11 GKW beim Technischen Hilfswerk gefahren, und das war eigentlich eine ziemliche Wanderdüne. Ok, wir haben auch den letzten Winkel mit Zusatzausrüstung vollgepackt, man weiss ja nie was man unterwegs braucht. Aber Autobahnsteigungen waren ein echter Horror.
Hast du was an der Pumpe gedreht? Sonst hätte ich echt Sorge, dass die Übersetzung zu lang wird.
Am Motor ist nichts gemacht. Die 176 PS sind natürlich keine Wucht . Wir wiegen reisefertig um die 8,7t.
Mal schauen wie es sich demnächst so fährt. Mit der alten Bereifung fuhr er max. 90km/h mit der neuen Bereifung sind theoretisch kanpp über 100 km/h drin. Das war aber nicht der Grund für die Umbereifung. Ich wollte auf der Autobahn die Motordrehzahl etwas runter bekommen. Mit der alten Bereifung konnten wir Problemlos mitschwimmen, auch an Bergen.
Im Gelände, oder wenn man im "Hinterland" durch die Berge gondelt, kann ich ja immer noch in der Untersetzung fahren.
Ich war gerade mal auf der Autobahn, um die neue Höchstgeschwindigkeit zu testen.
GPS zeigt 100km/h
Tacho zeigt ~103km/h
Die Geräuschkulisse ist durch die geringere Motordrehzahl bei Reisegeschwindigkeit von ~85km/h merkbar leiser.
Reifenabrollgeräusch ist auch leiser als der Motorsound.
Ich habe ihn gerade auch einmal ein bisschen verschränkt, um zu gucken ob der Freiraum im hinteren Radkasten reicht. Passt soweit. Die Fahrerhauslagerung war auf Anschlag.
Das neue Ersatzrad an die Stelle des alten Ersatzrades zu bekommen wird noch etwas kniffelig. Mal sehen wie das klappen könnte.
Verfasst am: 14.03.2024 11:31:20 Titel: 315/80R22,5 auf dem Magirus Deutz 170D11
Ich war dann gerade mal beim TÜV.
Die Rad-Reifenkombination ist nun abgenommen. Die Papiere müssen durch einen Besuch beim Straßenverkehrsamt natürlich noch angepasst werden.
HU war auch fällig und wurde mit erheblichen Mängeln nicht bestanden, weil ja durch die geänderten Räder die Angaben im Fahrzeugschein nicht mehr stimmen. Hinter dem Vermerk "erhebliche Mängel" waren aber zwei Sternchen mit dem Hinweis, dass die HU nach dem Anpassen der Fahrzeugpapiere bestanden ist und die Plakette vom Straßenverkehrsamt geklebt wird.
Da die marode Auspuffanlage unseres Magirus Deutz 170D11 in den letzten zwei Sommerurlauben zu defekten geführt hat (in beiden Urlauben ist an irgendeinem Flansch der Auspuff abgegammelt/gebrochen), habe ich nach dem letzten Sommerurlaub schon die Abgasanlage ab den Motorbremsklappen erneuert.
Leider ist der linke Krümmer (Fahrerseite) auch nicht mehr richtig schön und wird löchrig. Für die Erneuerung der betroffenen Stelle ist eine neue Auspufftulpe fällig, die vom Lochmaß und dem Durchmesser zur Motorbremsklappe passen muss. Fündig geworden bin ich bei folgenden Teilen. Die passen vom Lochmaß des Flansches perfekt und vom Durchmesser der Tulpe auch sehr gut.
Auspufftulpen mit Flansch (Edelstahl) für Übergang Krümmer -> Motorbremse:
HJS: 90605715 Innen-Ø: 76mm (2 Rohrstücke mit 2 Flanschen und Brennring)
HJS: 90603126 Innen-Ø: 76mm (1 Rohrstück mit Flansch)
Um die Reparatur durchzuführen muss natürlich der Krümmer ab. Da war mal wieder die größte Sorge irgendwelche Schrauben abzureißen. 4 von 6 Muttern konnte ich problemlos von den Stehbolzen abschrauben. Bei den zwei anderen habe ich die Stehbolzen mit rausgedreht. Also alles erstmal halb so wild. Beim Entfernen der Muttern von den rausgedrehten Stehbolzen habe ich das Gewinde eines Stehbolzens etwas beschädigt. Also besser einen neuen Stehbolzen gekauft.
Da der Flansch aus Edelstahl ist und ich das nicht schweißen kann, werde ich die Teile einem Kollegen mitgeben, der das dann für mich schweißt. Um einen Verzug beim Schweißen zu verhindern habe ich den Krümmer auf eine Art Schablone geschraubt. Dazu habe ich einen UNP Träger mit den Maßen 140x60x7mm in 500mm Länge an den passenden Stellen M10er Löcher gebohrt, dass man nun den Krümmer drauf fest schrauben kann.
Maße der Stehbolzen vom Krümmer bei meinem 170D11 / F6L413
Teilenummer müsste folgende sein: Deutz 2143324
Ich versuche immer möglichst viele/sinnvolle Fotos von solchen Aktionen zu machen und mir Maße aufzuschreiben.
Es kommt der Tag da kann man die Infos gebrauchen, weil jemand eine Frage hat. Ich habe schon mehrere solche Anfragen erhalten und konnte meistens mit passenden Bildern/Infos helfen.
1. Mercedes ML W164 2. Mercedes GLC X253 3. Land Cruiser KZJ 73 4. Land Cruiser RJ 70 5. Punto 16V 6. Pajero V20 7. Golf 7 8. Suzuki SJ 9. MAN TGX 18.400
Verfasst am: 23.04.2024 10:54:47 Titel:
Sleepwalker hat folgendes geschrieben:
Danke für die Blumen.
Ich versuche immer möglichst viele/sinnvolle Fotos von solchen Aktionen zu machen und mir Maße aufzuschreiben.
Es kommt der Tag da kann man die Infos gebrauchen, weil jemand eine Frage hat. Ich habe schon mehrere solche Anfragen erhalten und konnte meistens mit passenden Bildern/Infos helfen.
Danke dafür vielmals.
_________________ Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben.
Die letzten Tage wurde der LKW dem Shelter farblich angepasst. Nun sind beide Kieselgrau (RAL 7032). Irgendwie muss ich mich aber noch dran gewöhnen, dass der Shelter die selbe Farbe wie der LKW hat.
Die Stoßstange wird noch schwarz.
Nächster Punkt auf der To-Do-Liste: Ersatzrad wieder an/unter den LKW bekommen.
Ich bekam den Reifen so gerade eben über die Haafe
