The Isuzu MU-X is the successor to the Isuzu MU-7. It is a Mid-size SUV, with a seven-seat body on frame. In Thailand this kind of vehicle is called a "PPV", or Pickup Purpose Vehicle, as it is developed from a Pickup truck. The Isuzu D-Max on which the MU-X is based is a collaboration between General Motors and Isuzu and is related with the Chevrolet Trailblazer/Holden Colorado7. The MU-X had its world premiere in Thailand in 31 October 2013 and sold in 6 November 2013. In Australia it was launched in December 2013. To date, the MU-X has been sold only in Australia, Thailand, and the Philippines, but Isuzu Motors has plans to market it overseas in 50 countries. In December 2013 MU-X was launched at the Tokyo Motor Show 2013, but it is not available in Japan due to its exterior dimensions being in a higher tax bracket, based on Japanese dimension regulations and the higher annual road tax obligation.
Engine and Powertrain
Isuzu MU-X
1.4JK1-TCX Commonrail injection Diesel engine 4 cylinder 16 valve 2500 Ddi VGS Turbo 136HP 320NM at 1800–2800 RPM with only 5 Speed Automatic Transmission only in 2WD model.
2.4JJ1-TCX Commonrail injection Diesel engine 4 cylinder 16 valve 3000 Ddi VGS Turbo 177HP 380NM at 1800–2800 RPM with 5 Speed Manual/Automatic transmission (5 Speed Manual Transmission is only in Australia Spec) available in 2WD and 4WD model with Terrain Command.
Suspension, Front :Independent Double wishbone with coil spring gas shockabsorbers stabilizer bar, Rear :5 link Active suspension gas shockabsorbers stabilizer bar
Vielleicht kommt er ja doch noch, ich hab mal dem Importeur ne Anfrage geschickt...
_________________ "Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden!
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Neumarkt Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4083 Tagen gestartet!
Fahrzeuge
1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4
Verfasst am: 21.08.2015 21:26:56 Titel:
Wenn die Hinterachse ähnlich beweglich ist, wie sie das beim Trooper/Opel Monterey war, würd ich sagen, daß der durchaus mehr als nur schlechtwegetauglich ist.
Und der bevorzugte Motor wär dann doch der 3 Liter Diesel.
Das ist nicht mehr die tragische Figur aus dem Montery/Trooper von 1998, sondern ein richtiger CommonRail mit ner normalen Hochdruckpumpe, so wie sich das gehört.
Und mit 380 Nm über 1000 rpm verspricht der recht passables Weiterkommen.
Kini
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Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Weißenborn Status: Verschollen
Verfasst am: 22.08.2015 09:02:17 Titel:
Kini hat folgendes geschrieben:
Wenn die Hinterachse ähnlich beweglich ist, wie sie das beim Trooper/Opel Monterey war, würd ich sagen, daß der durchaus mehr als nur schlechtwegetauglich ist.
Und der bevorzugte Motor wär dann doch der 3 Liter Diesel.
Das ist nicht mehr die tragische Figur aus dem Montery/Trooper von 1998, sondern ein richtiger CommonRail mit ner normalen Hochdruckpumpe, so wie sich das gehört.
Und mit 380 Nm über 1000 rpm verspricht der recht passables Weiterkommen.
Kini
Und mit nem 3 Liter Auto kommt auch für die Natur gleich total viel Liebe rüber. Diese Autos sind wohl für immer ausgestorben. Nur wir Dinosaurier wissen noch wie Erde schmeckt (oder Braunkohlenstaub )!
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Rennesøy, Norwegen Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. ML 270CDi W163 2. Mountainbike
Verfasst am: 22.08.2015 10:01:47 Titel:
"Vorne Duster und hinten Kuga. 2,5 l Diesel mit 320Nm Drehmoment. Mein oller Passat hat mit 1,9 l schon 310Nm. "
Passat.. hochgezuechteter Turbodreck? versteh nich was ihr euch da immer drueber aufregt wegen Drehoment... ich gehe fast jede Wette ein, dass der 6,2 Liter V8 ausm Suburban auch nicht mehr als 300 Nm Drehmoment hat, trotzdem hat der Motor mehr Rumms als Dein 1,9er Passatmotoerchen...
Und mit nem 3 Liter Auto kommt auch für die Natur gleich total viel Liebe rüber.
Also kommt mit meinem Auto noch mehr liebe rüber, hab ja mehr Hubraum.
Der Grader hat folgendes geschrieben:
Diese Autos sind wohl für immer ausgestorben.
Sehr schade.
Der Grader hat folgendes geschrieben:
Nur wir Dinosaurier wissen noch wie Erde schmeckt (oder Braunkohlenstaub )!
_________________ "Du spinnst doch, was willst Du denn mit dem dicken Ami, der braucht doch viel zuviel Sprit?!"-->Pause-->"Ich darf den dann aber mal fahren, gell!!!???"
Nach dem Fahren mit fettem Grinsen im Gesicht: "Naja, is aber schon ne geile Karre!"
"Vorne Duster und hinten Kuga. 2,5 l Diesel mit 320Nm Drehmoment. Mein oller Passat hat mit 1,9 l schon 310Nm. "
Passat.. hochgezuechteter Turbodreck? versteh nich was ihr euch da immer drueber aufregt wegen Drehoment... ich gehe fast jede Wette ein, dass der 6,2 Liter V8 ausm Suburban auch nicht mehr als 300 Nm Drehmoment hat, trotzdem hat der Motor mehr Rumms als Dein 1,9er Passatmotoerchen...
Also meiner im K30 hat laut Papier 350Nm, für einen 6,2 Liter ja eher lächerlich. Ich nehme an, europäische oder japanische V8 mit dem Hubraum hätten mehr Drehmoment.
Aber im realen Nutzfahrzeugleben vollkommen austreichend. Mit großem Allrad im Gelände kommt er je nach Steigung oder saugstärke von Matsch schonmal an seine Grenze, mit kleinem Allrad jedoch dann kein Problem.
_________________ "Du spinnst doch, was willst Du denn mit dem dicken Ami, der braucht doch viel zuviel Sprit?!"-->Pause-->"Ich darf den dann aber mal fahren, gell!!!???"
Nach dem Fahren mit fettem Grinsen im Gesicht: "Naja, is aber schon ne geile Karre!"
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1. ML 270CDi W163 2. Mountainbike
Verfasst am: 22.08.2015 10:23:38 Titel:
Hab ja nen Subaruban 6.2 ein Jahr gehabt, BJ 84... ich weiss was der Motor tun kann ;) ich denke dnan immer mit Bedauern an diese hochgezuechteten Turbos die dann am Berg irgendwann Speed verlieren weils vorne und hinten happert :) waehrend nen grossvolumiger Motor einfach weitermacht... Gibt nicht umsosnt dne Spruch mit dme Hubraum, daran aendern auch Turbo und CommonRail nix...
Diese Autos sind wohl für immer ausgestorben. Nur wir Dinosaurier wissen noch wie Erde schmeckt (oder Braunkohlenstaub 
)!
