Also, ich kann Dir von meinen Erfahrungen berichten, fahre aktuell 37x12,5 auf einer 9Zoll Felge auf meinen Defender mit etwa Va1150/Ha900Kg und fahre 1,3 und 1,1 Bar! Wenn Deine Felge schmaler ist, dann kannst Du etwa 0,2 Bar pro 1/2 Zoll Felgenbreite abziehen!
Dein gefahrener Reifendruck ist denfinitv viel zu hoch! Ich würde mal so auf 1,5bar runtergehen und dann testen!
By Marco
Bart, und ich dachte immer Mitsubishi hat viel zu wenig auf ihren Serienreifen drauf Wobei wir mit den 31ern damals auch immer 2,5 gefahren sind, war vielleicht auch zu viel?
Es zeigt eindeutig das man den Luftdruck nicht vernachlässigen darf.
37er und 1,1 bzw. 1,3 bar sind aber auch krass. Auf wie viel reduzierst du den Luftdruck im Gelände?
37er und 1,1 bzw. 1,3 bar sind aber auch krass. Auf wie viel reduzierst du den Luftdruck im Gelände?
Das ist nicht krass, sondern gefährlicher Unfug. Mit einem gestrppten Wettbewerbsauto kann man das vielleicht machen, aber nicht mit einem Serienfahrzeug auf der Strasse im Verkehr.
Bleib Du mal im 2bar - Bereich, da liegst Du schon richtig.
Mit einem Auto über 2 to. können 2,5 bar schon passen, kommt auf die Reifengrösse an.
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Verfasst am: 05.11.2016 10:57:16 Titel:
"37er und 1,1 bzw. 1,3 bar sind aber auch krass. Obskur Auf wie viel reduzierst du den Luftdruck im Gelände?"
Die Norweger gehen auf iohren Gs da runter bis auf 0,5 bar. dementsprechend oft ziehen sie sich dann die Reifen runter...
Ich bin ein einziges Mal mit 285/75 R16 BFG AT auf 1 bar runter, damit kann man noch fahren aber schwammig auf der Strasse. Mit 1,6 - 1,8 bar je nach Fahrzeuggewicht/-beladung is dann wieder in Ordnung..
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Verfasst am: 05.11.2016 16:43:05 Titel:
Ist doch alles ganz einfach. Wasser auf die Straße kippen, mit dem Auto durchfahren und dann den nassen Abdruck auf dem trockenen Asphalt messen. So kann man genau sehen ob der Reifen gleichmäßig aufliegt und wie breit er aufliegt. Die Auflagefläche sollte schon in etwa die gleiche sein wie die Profilbreite
Einafch bei 2,5 bar anfangen und auch noch probefahren. Dann jeweils um 0,2 bar den Druck absenken und wieder messen und fahren. Man wird dann schnell merken bei welchem Druck sich das Auto m Besten fahren lässt. Das ist dann der richtige Druck.
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Verfasst am: 05.11.2016 19:44:55 Titel:
Erstaunlich, dass du einen Druck überhalb des zulässigen empfiehlst. Dein Pfützentest gibt ähnlich dem Kreidetest wenig Aufschluss über den Bodendruck am Laufflächenrand.
Ich fahre mir meine Reifen nicht mehr wegen Gefühl oder sonstigem kaputt und erfreue mich an Handling und Bremsweg. Steht ja jedem frei, einen anderen Weg zu gehen.
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Navigator, Bedenkenträger, Protokolleur und Innovationsbeauftragter beim Матт Еагле Раллы Комбинат
V24, V 44
, 1x Y60 TD42 
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Wobei wir mit den 31ern damals auch immer 2,5 gefahren sind, war vielleicht auch zu viel?
Auf wie viel reduzierst du den Luftdruck im Gelände?
