innerhalb der nächsten 6 Monate braucht mein Auto neue AT-Reifen. Bisher fahre ich den Michelin Latitude Cross. Der funktioniert gut auf dem Auto. Alternativ wäre der auslaufende Conti Cross AT. Was mich aber wirklich interessiert ist, ob schon jemand Erfahrung mit dem Grabber AT3 gemacht hat. Es ist mir klar, dass dieser erst seit einem halben Jahr auf dem Markt und somit noch nicht viele damit herumfahren. Trotzdem ....
Mit dabei seit Ende 2008 Wohnort: Kleincarsdorf Status: Verschollen
Verfasst am: 18.03.2017 14:31:45 Titel: Bestellt
Ich hatte bis jetzt den grabber at und war von der Wollmilchsau sehr zufrieden.
Den at'2 bin ich bei anderen schon gefahren. Fand ihn bei Nässe schon deutlich schlechter. Ich hab aber nen permanent Allrad. Das macht subjektiven immer eInen schicheren Eindruck.
Hab jetzt den AT3 bestellt kommt nächste Woche. Werde berichten.
Sollte jemand einen 3-4mm at als Ersstzrad brauchen - einfach schnell melden.
Wir fahren auf unserem Galloper den AT2 in 265er Größe und sind ganz zufrieden damit. Da der Galloper kein arabischer Rennhengt sondern eher der gute Haflinger ist loten wir die Naßgrenzen nicht unbedingt aus. Haben aber bislang trotz Standard Heckantrieb keine groben Ausreißer bei Nässe erlebt. Wenn er mal ausschwenkt ist er auch fix wieder eingefangen. Im Winter hatten wir auch keine Probleme, wir sind dahin gekommen wo wir hin wollten. Im Gelände hat er bissel Probleme bei Schlamm und Selbstreinigung.
Weiterhin ist der AT2 auch recht verschleißarm.
Mit dabei seit Ende 2008 Wohnort: Kleincarsdorf Status: Verschollen
Verfasst am: 25.03.2017 13:00:04 Titel: So. Sind drauf.
So sind drauf.
Erstmal leiser als die Winterreifen. Sind ja aber noch neu.
Profiltiefe 10mm.
Im Umfang nehmen sie sich sicher nicht zum GG [img]/up.picr.de/28700575jd.jpg[/img]
...und hat diesen Thread vor 3536 Tagen gestartet!
Fahrzeuge
1. BMW X3 (e83)
Verfasst am: 18.04.2017 09:46:26 Titel:
Erst einmal sortieren:
Auf dem zweiten Bild steht ein neuer AT3 neben einem abgefahrenen AT HTP. Ein AT2 ist bisher in diesem Thread gar nicht zu sehen.
Der HTP ist deutlich straßenlastiger als der AT3 und der AT2. Das interessante an dem AT3 ist, dass er im Gegensatz zum AT2 in deutlich mehr Größen für den SUV-Bereich lieferbar ist als der AT2.
Da wir (meine Tochter und ich) eher dieselsparend unterwegs sind, so loten wir die Grenzen nicht bewußt und absichtlich aus. Bei normaler Fahrweise ist kaum mit Ausrutschern bei Nässe zu rechnen. Geht das Heck aber doch mal raus reicht ein kleiner Lupfer vom Bleifuß das Heck schnell wieder einzufangen. Insofern also recht unkompliziert.
Größere Probleme sind da aber bei Schlamm zu erwarten, entweder große Raddrehzal damit der Schlamm rausgeschleudert wird (braucht bissel Auslaufzone) oder eben ganz langsam fahren wenns eng ist.
Da wir noch keinen Kompressor onBoard haben sind diese Erfahrungen mit 2,2 bis 2,4 bar gemacht.
Hoffe geholfen zu haben...
Mit dabei seit Mitte 2016 Wohnort: Glücksburg (Ostsee) Status: Verschollen
Fahrzeuge
1. G-500 W463 2. VW T5
Verfasst am: 22.04.2017 12:51:24 Titel:
ja danke
wir haben hier oben eher weniger Schnee, sondern meist Nässe. Zurzeit habe ich MS Strassenreifen drauf, spiele mit dem Gedanken mir Sommer+echte Winterreifen zuzulegen.
Als Winterreifen den Hakka und Sommerreifen ggf den AT3
Kann jetzt aber keine allzu grossen Unterschiede zum AT2 sehen, lediglich die Blockanordnung scheint etwas anders zu sein 
