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Verfasst am: 13.04.2023 06:08:27 Titel:
Hallo,
wenn absolut alles nach Plan läuft bin ich mit dem alten
Pajero V20 vom Thomas Erbach am Start.
Anmeldung folgt erst wenn der Motor läuft, die Kiste wieder fährt, lenkt und bremst.
_________________ Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben.
Mit dabei seit Ende 2014 Wohnort: 51491 Status: Urlaub
Fahrzeuge
1. D 2. E 3. F 4. E 5. N 6. D 7. E 8. R 9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher
Verfasst am: 22.08.2023 07:09:47 Titel:
Wie siehts aus?
Wer kommt jetzt alles beim 24h Rennen vorbei?
Ich freue mich darauf mal wieder mit Andre zusammen eure Fahrzeuge inspizieren zu dürfen und hoffentlich wenig meckern zu müssen.
_________________ Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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Verfasst am: 28.08.2023 06:15:23 Titel:
Das 24h-Rennen 2023 ist vorbei, es hat mal wieder viel Spaß gemacht, war aber auch für uns Orga-Leute richtig anstrengend.
Das Wetter hat relativ gut mitgespielt, während des Rennens hat es mal kurz geregnet, das hat den Staub für einige Stunden stark reduziert. Dafür wurde es dann auf den Stoppelfeldern ziemlich glitschig. Aber irgendwas ist ja immer....
Die richtige Dusche kam dann kurz nach der Siegerehrung, wir haben also orgaseitig mal wieder nasses, matschiges Zeug einpacken dürfen, das muss jetzt schnellstmöglich alles wieder ausgepackt, gereinigt und getrocknet werden damit nichts vergammelt.
Bei der technischen Abnahme ist es für die meisten Teilnehmer gut gelaufen, auch wenn etliche ihre Prüfplakette erst im zweiten Versuch abholen durften.
Dazu Haben André und ich eine Bitte für alle Veranstaltungen in der Zukunft: Leute, lest doch das Reglement vorher!!
Etliche Teilnehmer haben das nur 4-seitige Dokument bei der Abnahme das erste mal zu Gesicht bekommen und ein dementsprechend dummes Gesicht gemacht. Wir verlangen wirklich nicht viel an sicherheitstechnischen Einbauten und Equipment. Das technische Reglement ist auf der G.O.R.M. Seite leicht zu finden und im Vorfeld für jeden einsehbar.
Aussagen der Teilnehmer wie: "vor 10 Jahren durften wir aber so starten" oder "das ist doch unsere Sache wenn wir uns weh tun" möchten wir einfach nicht mehr hören.
Wer sich bei irgendetwas unsicher ist, kann uns gerne vorher kontaktieren. Wir helfen immer gerne und geben entsprechende Ratschläge wie eine Vorgabe einfach und wirkungsvoll umgesetzt werden kann.
Es wird gerade an einem neuen technischen Reglement gearbeitet, aus Unfällen und Zwischenfällen die mit entsprechend Glück glimpflich ausgegangen sind können und sollten wir alle lernen.
Das technische Reglement gibt es schließlich nicht um die Teilnehmer zu ärgern sondern um euch alle wieder gesund nach Hause zu bringen.
Für 2024 arbeiten wir an einer Neufassung des Reglements. Die Entwicklung der Technik macht nicht Halt und die Autos werden immer schneller. Dem sollten wir Rechnung tragen und uns auch weiterentwickeln.
Keine Sorge, wir werden bei weitem keine F.I.A. Standards verlangen. Es ist und bleibt ein Amateurrennen (im Gegensatz zum Weltcup), aber auch hier kann man sich mächtig weh tun.
Was wir alles an losen und fehlenden Schrauben im Fahrwerksbereich gefunden haben geht auf keine Kuhhaut.
Und um ganz grundsätzliche Dinge wie lose Sitzverschraubungen, fehlerhaft befestigte Sicherheitsgurte oder rumfliegendes Werkzeug im Auto zu beheben bedarf es keinerlei Budget, nur etwas mehr Sorgfalt in der Vorbereitung.
In diesem Sinne wünsche ich eine unfallfreie Restsaison 2023 und hoffe euch alle nächstes Jahr mit tiptop vorbereiteten Autos wiederzusehen.
Euer H.-C. Maurer
Das Team Segway Powersports bei der technischen Abnahme
Die Teilnehmer in die richtige Startreihenfolge bringen ist bei der schmalen Strecke nicht ganz einfach
Das fertig sortierte Feld unmittelbar vor dem Start
Die Extrem-Klasse startet direkt aus dem Fahrerlager
Die zweitplatzierten der Extrem-Klasse in der Sektion 1
Die späteren Sieger der Extrem-Klasse in der Sektion 3
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