_________________ Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
Vielen lieben Dank für eure Antworten.
Es wird wohl ein Gerät von ARB, die sehen sehr hochwertig aus. Ans Ventil rausdrehen traue ich mich nicht.
Viele Grüße,
Frieda
Genau wie Liebling und Bürohengst nutze ich meist einfach die "Reifenfüllpistole" aus der Hobbywerkstatt, die war nämlich ohnehin vorhanden.
Günstige China-Deflators aus der Bucht (kannte die vorher nur von Staun), eingestellt auf einen Wert um die 1,3 Bar, habe ich auch im Auto liegen, aber bisher nur zwei Mal benutzt. Diese beiden Male taten es die Dinger aber tadellos, kontrolliert mit der "Pistole".
_________________ RUST IS LIGHTER THAN CARBON FIBRE!
frage an die zufriedenen deflator nutzer: ihr habt alle schwere karren und wollt werte über 1 bar erreichen?
oder gibts jemand bei dem die dinger zuverlässig funktioniert haben bei einem leichten fahrzeug mit ziel druck 0,3-0,5 bar?
Hat bei meinem Vitara mit 0.3-0.4 funktioniert (ich glaube ich müsste die Deflators dazu etwas anpassen, kann ich im Detail nicht mehr erinnern). Ganz zuverlässig war es aber nicht - ab und zu wollten die Deflators nicht öffnen, wenn ich von 0.7-0.8 auf 0.4 runter wollte. Von 2.0 auf 0.4 funktionierte es aber ok.
@sebbo
Mein Cruiser hat um die 2t, voll bepackt für den Urlaub keine 2,4. Also so richtig schwer ist das in meinen Augen nicht.
Auf dem Wagen fahre ich 255/85R16 auf 6x16, das ist ein ganz kleines bisschen schmaler als für die Reifen gefordert (bevor einer fragt, Toyo Tires hat es freigegeben und die sind eingetragen).
Einerseits wollte ich als Basiseinstellung nicht wirklich weniger als die schon genannten 1,3 bar haben, andererseits sind meine China-Deflators da auch schon an der Grenze des einzustellenden Druckes, sofern ich mich recht entsinne.
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